金门那边的“掌门人”，也就是县长陈福海，在议会大厅里情绪激动，狠狠拍了一下桌子。那动静不光震得桌子响，更是说进了台下所有人的心坎里。 这位62岁的政坛老将，历经多次政党身份转换，最终以无党籍身份两度当选金门县长，核心诉求始终围绕金门乡亲的实际福祉。他比谁都清楚，金门的发展困局早刻在了地理与现实的夹缝里。 金门离厦门最近处仅1.8公里，离台湾本岛却有210公里。过去几十年，金门没有充足地表水源，地下水过度开采导致盐碱化加剧。干旱年份里，民生用水都成了难题，不少年轻人只能背井离乡，赴台本岛或东南亚谋生。 改变始于2018年。福建晋江向金门供水工程正式启用，七年时间里，大陆累计向金门供水超4300万吨，即便遭遇五十年不遇的旱灾，金门也从未执行限水措施。金门人日常饮用的自来水，大半都来自大陆输送。 用水难题解决后，缺电又成了制约金门发展的最大瓶颈。金门的电力供应长期靠柴油发电机支撑，不仅成本高昂，供应还极不稳定。每到夏季用电高峰，停电便成了家常便饭。企业因电力不稳不敢落地投资，本地产业难以升级，年轻人更留不住，金门的发展陷入恶性循环。 厦金大桥的规划，成了金门人打破困局的唯一盼头。这座大桥的设想早在1999年就已提出，直到2023年10月，厦门段才正式开工建设。大桥主线全长约18公里，终点接入正在建设的翔安机场，跨海段采用双向四至八车道设计，从大嶝岛到金门的路段规划为双向六车道。 按照规划，桥体将同步铺设管道，实现向金门输送电力和燃气的目标。这意味着，大桥通车后，金门缺电缺气的难题能一次性解决。人流、物流、资金流会跟着盘活，金门能直接接入翔安机场这个航空枢纽，和厦门形成真正的同城生活圈。 陈福海在议会的强硬表态，正是基于这份全民期盼。2023年九月，金门民间发起支持兴建厦金大桥的联署活动，短短两周就收集到730多份支持书。后续调查显示，金门民众对建桥的认同度极高，几乎没有反对声音。他的拍桌，拍的是金门人的共同心声，也是对外部阻挠势力的不满。 就在陈福海表态支持建桥的同一天，台北传来的消息格外刺眼。民进党立委钟佳滨公开提议，要将台湾本岛核二、核三厂的核废料，存放到金门代管的乌丘岛。乌丘岛面积狭小、人口稀少，距离大陆仅十七公里，核废料存放会带来长期生态与健康风险。 民进党这番操作藏着深层算计。台湾本岛的核废料问题困扰多年，兰屿原住民的抗议持续了几十年仍无结果。把核废料塞到金门，既能转移本岛的反对声音，又能借地理位置恶心大陆。更恶毒的是，此举还想逼宫刚当选国民党主席的郑丽文。 蓝营此前曾主张重启核电，民进党便故意将核废料与金门绑定。郑丽文若反对核废料迁金，会被指责立场矛盾；若表示同意，又会彻底激怒金门民众。民进党全然不顾金门人的死活，只把这座小岛当成政治博弈的筹码。 金门民众的怒火瞬间被点燃。金门县议会的跨党派问政联盟和无党籍联盟政团联合召开记者会，超过百名基层民意代表联名反对。金门人分得清是非，他们要的是能带来发展的大桥，不是危害子孙后代的核废料。 陈福海的硬气，更源于金门与大陆日益紧密的民间联结。“小三通”开通25年来，累计运送旅客超2600万人次，即便曾停摆近三年，让金门观光产值损失约60亿新台币，复航后很快恢复活力。2025年，“小三通”往返人次达185万，已接近2019年高峰期水平。 大量大陆旅客通过“小三通”到访金门，带动当地微型电动车租赁业蓬勃发展，也激活了餐饮、特产等相关产业。不少金门人在厦门买房置业，日常往来两地已成常态。金门民众微信打卡时，地理位置显示的就是“福建省泉州市金门县”，这份地理与心理的认同，从不是外力能改变的。 陈福海早已看清局势。他曾明确表示，金门本来就是福建省的一部分，是两岸融合的最佳合作场域。上任后，他全力推动“小三通”复航，促成春节交通项目落地，还积极推广“体育+观光”模式，靠各类活动吸引大陆游客。 他低调加入民众党，也并非单纯的政党站队。在两岸关系紧绷的当下，这种选择更像是为金门争取灵活空间，避免被单一政党捆绑。他的所有决策，都围绕“对金门有利”这一核心，从不被意识形态左右。 民进党当局始终将厦金大桥污蔑为“统战工具”，以“国家安全”为借口阻挠建设。可他们忘了，金门民众的民生需求，从来都比政治口号更重要。大陆主动伸出援手，通水、建桥、规划供电供气，每一步都在为金门谋福祉。 陈福海的那一记拍桌，震碎了政治算计的虚伪，也照见了民心所向。金门的发展早已离不开大陆，两岸融合不是口号，是融入金门人日常的自来水、是盼了二十多年的大桥、是往返两岸的便捷航线。 金门的未来，早已写在与大陆携手同行的道路上，这是任何人都无法阻挡的趋势。
