车企海外建厂，选对地方比硬扛政策管用。意大利想卡中国电动车，结果人家直接去西班牙建厂，这事儿把选址门道说透了。 先看政策，这是车企最看重的。意大利跟着欧盟搞反补贴，政策摇摆，对中国车企不友好，投资风险高。西班牙就不一样，对新能源企业态度积极，审批快、给补贴，还是欧盟成员国，产品在欧洲卖没关税，政策稳，企业不用怕突然变卦。德国、法国虽也是欧盟核心，但德国要顾本土车企，法国保护主义重，都不如西班牙灵活。 再看成本和配套。西班牙劳动力成本比德、意低，建厂运营省钱。港口好，零部件进口、整车出口都方便，还能辐射非洲、拉美。电力里可再生能源占比高，电费划算，符合新能源定位。意大利汽车工业不行，电动车产业链空白，配套跟不上，建厂后零部件供应麻烦，反而增加成本。 还有市场和就业。西班牙有一定汽车产业基础，能快速对接供应链，当地政府也需要投资带动就业，对中国车企接纳度高。意大利虽也缺产业增长点，但政府更想刷政治存在感，不考虑企业需求，后续协调成本高。对比宝马、大众在中国建厂，就是因为中国政策稳、市场大，才赚得多，意大利这种政策反复的地方，企业不敢轻易投。 总结下来，两类企业选西班牙这类地方最划算：一是想进欧洲市场的中国新能源车企，政策友好能绕开贸易壁垒，成本低还能辐射周边；二是要稳定供应链的车企，西班牙配套全，物流、劳动力优势明显。车企海外布局 欧洲新能源车市 意大利建厂 欧洲建厂 中企意大利建厂 海外建厂 意大利买车 意大利汽车工厂 对意大利来说，本来能靠中国车企投资补产业、带就业，结果因政策摇摆丢了机会。其实企业海外建厂，核心就看政策稳不稳、成本高不高、配套全不全，谁能给这些，资本就往哪去。新能源竞争激烈，光靠设障没用，拿出实在优惠，才能留住企业。
