你充的电，有20%根本没进电池。 我一朋友刚开电车满一年，捧着账单直挠头。去年充电花了2083度电，车机显示驱动只用了1677度，少了四百多度。他问我：“我又不在车里开演唱会，电都让谁偷吃了？” 听我一句劝，这点损耗，真不算多。能效80%，已经比很多油车加油到轮上的效率都高了。 这消失的电，没长腿跑掉，全耗在“伺候”电池和车子本身的路上了。 首先一刀，砍在线路上。 从电表到你的车，那么长的充电线，电流一大就发热。这热量哪来的？就是你的电变的。特别是直流快充，电流猛，这损耗更明显。 第二刀，砍在“翻译”上。 咱家里的电是交流电，电池只认直流电。充电时得有个“翻译官”（车载充电机或充电桩整流器）把交流译成直流。翻译费劲不？费劲，一费劲就发热，这又是电。这个转换过程，一般就得吃掉5%到10%。 第三刀，最隐蔽，叫“电池的房费”。 你以为插上枪，电就哗哗流进电池仓库了？太天真了。电池这仓库娇贵得很，太冷太热都不开门。天冷的时候，你得先烧电给它供暖，达到合适温度才肯充电。充电时里面“管理员”（电池管理系统BMS）也忙个不停，监控电压、平衡电芯，这都得用电。这些电，充电桩记了账，但根本没存进电池里。 最后，才是你看见的“大头”——车子跑起来的电。这里头，驱动电机用了一大块，剩下的，空调、屏幕、音响、甚至你锁车后那些待机的监控传感器，全在悄悄喝电。车机统计的“驱动耗电”，只是电机用了多少，可没算你开着空调听歌的那部分。 所以啊，你那80%的驱动电占比，真的可以了。国家能源局那边有说法，整个充电过程总损耗不超15%，都算合理。我见过有的车，在家用慢充，损耗能到20%以上。 想省点？也有门道。 别老等电快耗干了才去快充。电池电量太低，本身活性就差，加热它到能快充的温度，耗的“房费”更多。日常通勤，家里有桩就用慢充，它虽然慢点，但对电池好，整体效率也不一定差。跑长途没办法再用快充救急。 还有，2026年了，技术是好了，但别被“充电5分钟，续航500公里”忽悠得天天用。那是应急技术，天天大电流猛灌，电池老得快。就跟人一样，天天吃撑，胃准出毛病。 说到底，电车是台精密电器，不是个简简单单的油箱。它自己活着，就要用电。你充的每一度电，都是在养活一整个系统。 这么一想，是不是觉得那20%，花得也不算冤？
圝圣言圝
其实直流快充才最省。你如果用慢充。就需要把220v电压变成400或800v，因为电池包就这个电压。而变压必然有损失。
圝圣言圝 回复 klrs 01-28 10:04
800v的是直流充电，家充怎么可能。220v的线路能承受住吗？你那32A的应该也是用380V的三相电吧？
klrs 回复 01-28 09:22
我的车是号称800V的600多V，家充桩充电电压220V，电流31A，并没有升压到600多。
山外青山
你的大屏不用电？车机系统娱乐导航等等不用电？
江门陈主任欢迎各位听众来电 回复 01-25 15:42
人家说的是冲进去的总电量。就像进货100，到货车上80，你明白意思吗？电是有转换率，最简单的日常见到，就是你家的充电宝，你以为20000mA，就能冲到你手机2万吗？充电宝的转换率在60~80%，到80%已经算是比较高的了（20000*0.8=16000到手机上）。
山外青山 回复 江门陈主任欢迎各位听众来电 01-25 15:50
他说充了电用了多少，只有多少用在驱动上[敲打]
fengyi066
线损和内阻损耗是非常大的，而且是随着电流升高，几何倍数升高，以充电电流10安为标准计算线损，20安是10安的4倍，40安是10安的16倍。比如10安时线损内阻是1%，想充100%的电需要消耗101%的电，40安时损耗就是16%，充满需要消耗116.3%的电，同样充满比10安时多用15%的电，充的越快，损耗越高。其他损耗到不用考虑太多，比如大屏，音响，灯，这是必要消耗，对比来讲油车消耗只会更大。
Laoou
电表到充电器有多长的线，线耗可以忽略不计的。充电器交直流的转换会有损耗。充电的本质是电能转化为化学能，这个转化当然会有损耗。综合能有8成的效率，很不错了。
用户11xxx61
一般百分之十五的损耗。
陶大
充电效率80%，是有点差，估计都是线路细损耗大引起的。检查一下电表到充电盒的线路，不要超过100米，且铜电线要国标的那种。3.5千瓦最小要用4.0²mm的。这样线损会小一点。车内的转换会有但不会太多，晶闸管的损耗是大头估算：导通压降✘导通电流。晶闸管的全导通压降一般0.7-1.2伏，充电电流12-13A。大概损耗就8到15瓦。比亚迪的车载充电器在充电时几乎就是常温。他们的功率器件做得真的是好。
小武 回复 01-29 00:30
你在哪里看到百分之二十损耗了？充电2083驱动就用了1677车上那么多设备不用电？损耗的百分之二十哪里来的？
和为贵
油车党天天为电车主操心！
体育老师 回复 01-27 03:33
反正闲着也是闲着[滑稽笑]
用户13xxx49
装个家充，至少不用50升的油箱加70升油了
Min心
除了驱动以为 空调的制冷制热才是耗电大户 享受冬暖夏凉的时候怎么不说[哭笑不得][哭笑不得][哭笑不得]
用户98xxx11 回复 01-27 10:41
制冷还好，制热才坑爹，电池自动加热两个大爷能吃四十的点，娱乐才百分之二左右！50度宁德时代零度偶尔开空调才能跑160，
Leon
别问，问就是电路损耗
琢磨先森
吃的饭，有多少当屎拉出来了？
大力你好软 回复 01-29 06:30
你以为是玄武
用户10xxx78
变压产生谐波，谐波过大会有各种损耗。进行治理可以降低。
大宋遗民
充电时损耗，放电时又要损耗
和雨听风
晚上0.31元一度电，已经不关心小编说的这些了[滑稽笑]。
绣美天下
你一定要知首旧电表中的一度电只有电表的90%，现在的电表在计算电费的时候自动把从发电厂到你家的用电器上这一段距离多扣了你10%的电费，所以你的车子少了20%的电量中，有10%是电网公司多收取了，还有10%才是你自己充电时线路、电池发热的自然损耗。你可以去外面买一个电表（不能是电网公司生产那种）装在你家那个电网公司的电表总电路后面，然后你会发现你家电网公司的电表会比你在外面买的电表多跑了10%，真是坑人。
喵喵呜哒
其实就是一个家用电器
用户17xxx69
我的稍好点，大约83%。
舒逸飞
空调也用电，占比不低。
大营
没个点有点问题就会有事
7onEHH
我的可以换电的，随便造
小武
充电2千多度驱动用了1千6百多还有4百其它电器用了不是很正常吗？
用户12xxx09
还有个东西叫做线损