刚买俩月、才跑900公里的新车被追尾，对方全责，4S店定损一万多，还得焊接维修，

刚买俩月、才跑900公里的新车被追尾，对方全责，4S店定损一万多，还得焊接维修，直接成了事故车，得修20天才能用。很多车主碰到这种事，只知道让对方保险修车，其实除了修车费，还有3笔钱能要，我给大伙说清楚，再对比下不同品牌车的后续影响，帮大家少踩坑。 首先是交通费，车修20天，上下班、办事总不能走着去吧，打车、坐公交甚至租车的钱，留好发票就能找对方要，这是有法律依据的。然后是车辆贬值费，新车变事故车，以后卖车肯定得少卖几千块，找专业机构做个贬值鉴定，拿着报告跟对方谈，保险公司一般不赔，但能找肇事车主要，新车、公里数少的车，成功要到的概率更高。还有误工费，要是因为处理事故、取车耽误了上班，让单位开个误工证明，也能跟对方主张赔偿。 再说说不同品牌车的后续影响。合资燃油车像丰田、大众，配件多、维修不贵，定损一万多，修好后贬值相对少点，但事故车的标签甩不掉，卖车还是得吃亏。国产新能源车比如比亚迪、吉利，只要电池、电控没受损，光修车身的话，贬值和燃油车差不多；可要是伤到电池，不光维修贵，贬值还更厉害，后续续航、能耗也可能受影响，这点一定要重点检查。豪华品牌比如BBA，维修贵、定损高，贬值也更狠，新车被撞，损失比普通车大得多。 总的来说，新车被追尾，别只盯着修车费，交通费、贬值费、误工费都能要，先跟对方车主、保险协商，协商不成再走法律途径。刚买的新车、公里数少的车主，还有上班族、日常通勤离不开车的人，更该主张这些费用。尤其是新能源车主，一定要仔细检查电池和电控，别光修车身，不然后续能耗、续航出问题就麻烦了。记住，事故认定书、维修清单、发票、鉴定报告这些都要留好，证据越全，要到钱的概率越大。 被车撞了赔偿 车祸赔偿流程 追尾赔偿 私家车事故赔偿 车辆事故定损 追尾事故车 新车剐蹭赔偿 你们有没有遇到过新车被撞的情况？除了修车费，有没有要到其他赔偿？评论区聊聊，给其他车主提个醒！