现在看来，不让蒙古国借道是对的！蒙现在很痛苦很难受，因为没有陆路和出海口。它想过

现在看来，不让蒙古国借道是对的！蒙现在很痛苦很难受，因为没有陆路和出海口。它想过没有 80 年前它独立时，中国痛不痛苦，难不难受？蒙古国最近确实挺难受的，没有出海口，经济进不去、资源出不来，连条像样的高速公路都指望不上。 1945 年，根据《中苏友好同盟条约》的规定，外蒙古通过公民投票实现独立，1946 年中华民国正式承认其独立地位，这段历史让中国的领土完整遭受了不小的损失，当时的伤痛至今仍被很多人铭记。 可当时的蒙古王公们或许没多想，脱离中国之后，自己的经济命脉会被地理条件牢牢束缚。 如今的蒙古国，说是 “家里有矿，兜里没钱” 一点都不夸张。它的地下埋着丰富的煤炭、稀土等矿产资源，这些本应是发家致富的宝贝，却因为运不出去而只能 “躺” 在地下。 数据显示，蒙古国 2025 年的对外贸易额约 270 亿美元，其中 90% 以上都来自中俄两国，光是煤炭出口就占了出口额的一半多，而这些煤炭里超过九成都是卖给中国的。 换句话说，中国就是蒙古国最大的 “买家”，没有中国的市场和运输通道，它的矿产资源根本换不来外汇，连全国公务员工资都可能发不出来。 可即便如此，蒙古国还曾异想天开地搞 “第三邻国” 战略，想把稀土卖给美国、日本等西方国家。 但现实很快就给了它一记耳光：作为内陆国，所有货物都得经过中俄的领土运输，西方国家口头喊着支持，真要掏钱建铁路、修公路时，却没一个愿意出手。 2025 年 8 月，蒙古国甚至想拿 400 平方公里的土地换通道，计划绕开中俄打造中亚走廊，最后也只能是纸上谈兵，运输成本和换轨的麻烦的都是绕不开的难题。 这种眼高手低的操作，让它的经济陷入了恶性循环 —— 资源卖不出去，就没钱搞基础设施建设；没有好的基础设施，运输效率更低，资源就更难变现。 更让人唏嘘的是，蒙古国的经济困境还引发了社会矛盾。2026 年 1 月，乌兰巴托街头爆发了大规模骚乱，抗议人群高举反华标语，可他们或许没意识到，自己的饭碗其实就捏在中国手里。 中国不仅买走了蒙古国大部分矿产，还通过二连浩特口岸为其提供了 80% 的蔬菜水果供应，从白菜、甜椒到苹果、香蕉，各种生鲜产品通过 “绿色通道” 快速通关，保障着当地居民的基本生活。 这种 “一边依赖，一边敌视” 的态度，让中蒙合作充满了不确定性，也让蒙古国的经济复苏之路更加艰难。 如今，中国已经成为全球第二大经济体，“一带一路” 倡议与蒙古国 “草原之路” 战略的对接，本应是双赢的机遇。 可蒙古国的一些政客，为了选票刻意煽动民族主义，把最大的贸易伙伴描绘成 “剥削者”，这种短视的做法最终伤害的还是本国人民。 没有稳定的合作环境，外资不敢进入，通道建设无法推进，资源变不了现，民生问题自然越来越突出。 反观中国，之所以在借道问题上保持谨慎，也是基于历史教训和现实考量，毕竟谁也不想让自己的善意被当成理所当然，甚至反过来遭受敌视。 如果蒙古国能够放下偏见，真正与中国开展务实合作，充分利用中蒙之间的口岸优势和运输网络，它的经济状况完全可以得到改善。 但前提是，蒙古国必须认清现实：作为内陆国，与邻国保持友好合作才是唯一的出路，与其幻想不切实际的 “第三邻国”，不如珍惜眼前的合作机遇。 否则，没有出海口、依赖邻国通道的困境，只会让它在痛苦中越陷越深。