日本的处境尴尬的不能在尴尬了！整个西方世界都在抓紧时间跟我们打交道，谈合作，只有日本成为了另类。在这种局面下，如果日本各界聪明，有头脑，这一次就应该一脚踢开高市早苗，并抓住时机赶紧跟中国缓和关系。现在局面非常的清晰，中美关系在缓和，欧洲的法国，英国，德国，北美的加拿大都在深化与我们的合作，应对全球大变局。 大众汽车在合肥的全新测试车间两周前正式投用，这是其首次把新车平台从概念研发到上市的全链条放在德国总部以外，直接让整车研发周期压缩三成，电动汽车研发成本砍半，这种深度绑定的合作模式，让德国车企在全球竞争中占得先机。 不止汽车行业，奔驰牵手字节跳动推进人工智能应用，宝马联合阿里深耕技术落地，奥迪新车直接搭载华为智驾系统，整个德国汽车产业都在主动融入中国产业链。 德国商会的调查报告更能说明问题，九成二的受访企业明确要继续深耕中国市场，超过半数计划未来两年加码对华投资，三分之二的企业看好中国成为未来五年的创新领跑者。 法国、英国也没闲着，前者聚焦核能、航空领域深化合作，后者在金融科技、绿色经济上寻求突破，就连北美的加拿大，也在能源贸易和农产品出口上跟中国打得火热，生怕被落下。 反观日本，一边看着西方伙伴赚得盆满钵满，一边抱着强硬对华态度不肯松手，处境尴尬到极点。日本经济本就复苏乏力，对外依赖度极高，中国作为其重要贸易伙伴，本该是拉动增长的关键力量，可如今却因政策偏向错失良机。 德国靠着对华AI+工业合作焕发活力，日本却在高市早苗的带领下，频频炒作意识形态议题，刻意制造对立。 高市早苗的极右翼立场，早已成为日中关系缓和的最大绊脚石。这位首相上台后，一边频繁参拜靖国神社、否认侵略历史，一边炒作地区安全议题，鼓噪对抗情绪，把对华关系搞得剑拔弩张。 日本国内不少有识之士都看在眼里急在心里，尤其是经贸界，多次呼吁政府调整对华策略，毕竟中国市场的分量摆在那，错过就很难再补回来。 中国拥有全球规模最大的数字基础设施，5G基站总数达455万个，占全球近六成比重，算力总规模稳居世界第二，这样的数字底座的吸引力不言而喻。 AI领域更是优势明显，全球半数AI专家聚集在此，专利数量占比高达六成，产业规模突破7000亿元，年均增速保持在两成以上，这些资源和市场，正是西方企业争相涌入的核心原因。 日本企业并非不想参与，只是被政府的强硬政策绑住了手脚。不少日本车企、电子企业私下都在寻求与中国企业的合作机会，却碍于舆论压力不敢公开推进，只能眼睁睁看着德国企业抢占市场份额。 更关键的是，全球大变局下，单靠自身力量或依附美国，根本无法应对经济复苏、气候治理等全球性挑战，合作才是唯一出路。 现在的局面再清晰不过，西方集体向东看是顺势而为，日本硬要逆势而行，只会让自己陷入更孤立的境地。 高市早苗的强硬路线，本质上是在拿日本的经济未来赌政治资本，不仅没能提升国际影响力，反而让日本错失发展机遇。日本各界要是真有头脑，就该及时止损，踢开这块绊脚石，主动向中国释放缓和信号。 毕竟在全球产业链深度融合的今天，没有哪个国家能独善其身。德国靠着务实合作尝到了甜头，其他西方国家也在紧跟步伐，日本若还抱着陈旧观念不放，只会在尴尬的道路上越走越远。 抓住当前中美关系缓和、西方集体合作的契机，尽快修复对华关系，才是日本打破困境的唯一明智选择，不然最终只会被全球发展浪潮甩在身后。
