中国航天科技集团正式宣布 1月29日，中国航天科技集团正式宣布：“十五五”时期（2026年至2030年）将统筹推进太空旅游、太空数智基础设施、太空资源开发，以及太空交通管理等新兴领域。 太空旅游听着新鲜，其实已经不是科幻想法，就是让普通人坐上飞行器去太空转一圈。现在国内已经有公司开启了太空船票预售，一张票要300万元，先付10%也就是30万元就能锁定名额，目前已经有十几位来自商界、文娱界的人订了票。 这种旅游不是随便就能去的，得坐“穿越者壹号”飞船，预计2028年才能实现首次载人飞行，全程2.5小时左右，主要是飞到100公里高的太空边界，体验几分钟的失重，再从上面看看地球。 普通人想参加也有门槛，首先身体得达标，不能有严重的心脑血管、呼吸系统疾病，精神类疾病更是绝对不行，轻度慢性病也得经过严格医学评估。还要能承受3到4个G的过载，差不多是过山车的强化版，不过经过适应性训练，大部分健康成年人能扛住。 现在这价格不是一般人能承受的，还是富豪专属，未来要降到普通人能碰得到的水平，得靠火箭回收复用、规模化运营，估计20年内可能降到5万到10万元，变成小众高端休闲方式。 太空数智基础设施，说简单点就是在太空建一套大型信息网络，核心是靠低轨道卫星组成星座。 我国已经向国际电信联盟申报了20.3万颗低轨卫星的频轨资源，创下了单次申报规模的纪录，目的就是抢占太空里的稀缺资源，搭建自己的天基通信网络，为未来6G技术打基础。低轨轨道和频谱是不可再生的，全球各国申报的卫星数量早就超过了轨道能容纳的上限，竞争特别激烈。 这套设施建成后，能实现广域覆盖的数据传输，还能和遥感卫星配合，做到精准对地观测，比如给偏远地区提供通信保障、监测全国农田长势、助力灾害应急救援等。 不过建设难度不小，国际规则要求申报后7年内必须首星入轨，14年内完成全量部署，逾期没做到的话，资源优先权就会被削弱。 现在正逼着航天产业从定制化生产转向标准化量产，把单颗卫星成本从千万元级降到百万元级，还要解决海量数据处理的问题，未来每天产生的数据量达PB级，得靠星上智能计算和地面算力配合才行。 太空资源开发目前主要盯着月球上的氦-3，这是一种清洁高效的核聚变燃料，被称为“完美能源”，100吨氦-3产生的能量就能供全球用一年，而且反应过程没有辐射危险。 地球上的氦-3储量只有0.5吨左右，根本不够用，而月球上以气泡形式储存的氦-3高达26万吨，够全球用2600年。我国科学家通过嫦娥五号带回的月壤发现，这些氦-3封存在月壤钛铁矿颗粒的玻璃层里，不用高温，通过机械破碎就能提取，让月球原位开采变得可行。 但现在还只是停留在研究阶段，真正要去月球采矿，还得解决飞行器运输、月球现场开采设备、资源运回地球等一系列技术难题，短期内没法实现产业化，普通人更享受不到它带来的能源福利，主要还是先搞技术攻关，为未来储备资源。 太空交通管理则是为了应对太空里越来越多的飞行器，避免碰撞事故。随着卫星、飞船、火箭残骸等太空物体增多，近地轨道越来越拥挤，就像地面交通需要红绿灯和交警一样，太空也得有统一的调度和管理规则。我国目前正在完善相关管理机制，还要和国际规则对接，同时研发智能调度系统，应对未来大量低轨卫星运行的需求。 这四大领域的推进，虽然前景广阔，但面临的麻烦也不少。最核心的就是成本太高，不管是太空旅游的飞行器研发，还是低轨卫星星座建设、月球资源开采，都需要巨额资金投入，而且短期内很难盈利。技术瓶颈也很突出，火箭回收复用、星上智能芯片、月球开采设备等关键技术，还需要不断突破和验证。 资本市场的炒作也带来了一些问题，现在商业航天板块估值虚高，不少企业只搞研发不盈利，业绩和估值严重脱节，监管部门已经开始规范相关企业的信息披露，打击概念炒作，引导行业理性发展。国际竞争也很激烈，低轨资源、太空规则制定等方面，都面临着和其他国家的博弈，想要抢占先机并不容易。 不过目前也有不少积极进展，除了太空旅游船票预售和卫星频轨资源申报，我国已经在卫星制造标准化、氦-3提取技术等方面取得突破，多地也出台政策、设立产业基金，支持商业航天产业链发展。“十五五”时期的核心目标，就是把这些领域的基础打牢，推动技术成熟和成本下降，让航天产业从科研走向规模化应用。 对普通人来说，这四大领域短期内还只是新闻里的新鲜事，既用不上也享受不到。但从长远来看，太空旅游可能会慢慢走进小众群体，太空数智基础设施能让偏远地区通信更顺畅、农业生产更精准，氦-3资源能解决未来能源短缺问题。 中国航天要把这些蓝图变成现实，不能急功近利，得一步步突破技术、控制成本、完善机制，才能让太空产业真正服务于生活。
