路透社报道，马斯克2月1日在X上说：“看来我们为阻止俄罗斯未经授权使用

路透社报道，马斯克2 月 1 日在 X 上说：“看来我们为阻止俄罗斯未经授权使用星链而采取的措施已经奏效。如果需要采取更多措施，请告知我们。” 没人能想到，这套原本用于全球民用互联网覆盖的卫星系统，会在俄乌冲突中成为左右战场态势的关键，更没想到，一场围绕终端授权与技术限制的较量，会让私营企业的决策，直接影响着前线的攻防节奏。 马斯克的这番表态，并非突然的决定，而是乌克兰方面数周努力的结果。 早在今年 1 月底，乌克兰国防部长费多罗夫就公开证实，乌军在俄军袭击用的无人机残骸上，发现了星链终端设备的痕迹，甚至有证据显示，1 月 27 日乌克兰一列客运列车遇袭，背后就有搭载星链的俄军无人机参与。 这一发现让乌方坐不住了，毕竟星链从 2022 年冲突全面升级后，就一直是乌军的 “战场生命线”，超过 30 万台终端覆盖了前线指挥、情报传输和无人机操控的各个关键场景，低延迟、抗干扰的特性，让乌军在地面通信设施遭破坏后，依然能保持部队间的实时联络。 面对俄军的 “盗用”，乌方在发现问题后的数小时内，就紧急联系了 SpaceX，提出了反制需求，而马斯克的团队也给出了快速回应。 从各方披露的信息来看，这次采取的核心措施，是对乌克兰境内的所有星链终端设置了速度限制 —— 当终端的移动速度超过 75 至 90 公里 / 小时并持续两分钟，网络连接就会被自动切断。 这个数值看似普通，却精准掐住了俄军的痛点，因为俄军用于袭击的 BM-35、Molniya-2 等型号攻击无人机，巡航速度普遍在 150 公里 / 小时以上，远超这个阈值，速度限制一旦生效，俄军就无法再通过星链对无人机进行超视距的实时操控，原本能实现几米精准打击的无人机，瞬间失去了核心优势。 俄军之所以能用上星链，并非通过 SpaceX 的正规渠道，毕竟马斯克此前多次澄清，从未向俄罗斯出售过星链服务，也没有与俄方政府或军方有任何商业往来，俄罗斯方面也承认，星链并未获得在俄使用的官方认证。 俄军的终端，主要来自战场缴获、黑市走私，还有部分通过阿联酋、新加坡等地的空壳公司转运，经过军事化改造后，清除了系统的地理围栏限制，再集成到无人机控制系统中。 也正是这种 “灰色获取” 的方式，让 SpaceX 难以从源头直接封堵，只能通过技术手段进行限制。 而这次的速度限制措施，确实很快见到了效果，乌克兰国防部不仅证实俄方无人机的袭击效率大幅下降，费多罗夫还专门在社交平台发文，感谢马斯克和 SpaceX 团队的快速响应，称其为 “自由的真正捍卫者”。 但这场技术反制，并非只有 “伤敌” 的一面，同时也让乌军陷入了 “自损” 的困境，因为这套速度限制是 “一刀切” 的，并非只针对俄军的未授权终端，而是对乌克兰全境的星链终端生效，这就导致乌军自身的高速无人机也受到了影响。 截至 2026 年 1 月，SpaceX 的星链已经有超过 9000 颗活跃卫星在轨，用户遍布全球 100 多个国家和地区，总数超过 600 万。 作为一款民用卫星互联网系统，它从未想过会深度卷入战争，却在俄乌冲突中，既成为了乌军的通信支柱，又被俄军当作作战利器，这场围绕它的博弈，也折射出了现代战争中民用科技的双面性。 而马斯克这次的出手，也让一个问题被摆到了台前：当私营企业掌握的核心技术，成为影响战场态势的关键力量，企业该如何平衡商业中立、技术责任和地缘政治的关系？ 马斯克在表态中说 “如果需要采取更多措施，请告知我们”，这看似简单的一句话，背后却是私营企业在战争中的无奈与权衡。