扬泰分家的国家战略意义 扬泰若未分家，在“大扬州”的市域规划体系中，泰州片区必然

扬泰分家的国家战略意义 扬泰若未分家，在“大扬州”的市域规划体系中，泰州片区必然会成为耕地红线的主要承载区，工业与交通项目的规划审批、资源倾斜也会长期受制于主城统筹，发展空间被大幅压缩，这一结果源于市域行政规划的核心规律，具体体现在三个关键维度： 1. 耕地红线的分配必然向非主城片区倾斜：市域层面的耕地保护与建设指标分配，始终遵循“主城优先保障建设、县域片区重点承担耕地红线”的逻辑。扬州主城作为“大扬州”的规划核心，会优先预留工业、城建、交通的建设指标，而泰州片区（含原县级泰县、兴化、泰兴、靖江等）因地处市域次中心，会被分配更高比例的耕地保护任务，建设开发指标被严格压缩，成为主城的“耕地保护屏障”。 2. 工业项目的布局与审批受制于主城统筹：重大工业项目、产业园区、产业配套基建的规划审批权会集中在扬州主城，泰州片区的工业发展只能服从“大扬州”的产业布局，仅能作为主城产业的配套承接地，难以获批独立的重大工业项目和产业集聚区。同时，因建设指标受限，泰州片区的工业用地供给会长期紧张，本土产业升级和招商引资也会因规划限制陷入被动。 3. 交通项目的层级与落地效率被大幅压制：正如此前交通发展的分析，泰州片区的交通项目会始终定位为“大扬州”的市域配套工程，而非区域骨干基建。高铁、高速、跨江通道等重大交通项目的规划会以扬州主城为枢纽核心，泰州片区的交通诉求会让位于主城的枢纽建设，项目落地慢、建设标准低、线路走向服从主城统筹成为必然，不仅难以形成区域交通枢纽，甚至连基础的交通配套完善都会受指标和规划限制。 简言之，扬泰分家的核心意义，不仅是赋予泰州交通规划的主导权，更让泰州获得了独立的国土空间规划权、建设指标调配权、产业与基建审批权，彻底摆脱了作为非主城片区“承担耕地红线、配套主城发展”的定位，从根本上破除了工业和交通项目发展的体制性限制，这也是泰州能快速补齐产业和交通短板、避免发展洼地的关键。