飞坡测试戳破豪华SUV滤镜大v聊车 这场由专业博主发起的豪华SUV飞坡测试，通过极端路况放大了底盘功力的差距，尤其暴露了部分百万级车型在动态稳定性上的短板。
一、测试结果：底盘实力高下立判
极限飞坡表现：
莲花ELETRE以84.5km/h飞坡后，车身仅经历1次震荡循环即恢复稳定，且紧急变线时速达83km/h（四车最高），电子稳定系统主动介入控车。
保时捷卡宴时速83.5km飞坡时震动明显，后排震感强烈，紧急变线成绩仅73km/h。
理想L9出现二次弹跳和车尾摆动，减震器触底；问界M9车身较重导致变线侧滑明显，但韧性强于L9。
自然坡对比：
国道小坡测试中，卡宴与L9、M9均需2次震荡循环稳定，而莲花ELETRE仅1次。
二、技术解析：莲花Eletre的制胜关键
赛道级调校标准：
依托LTS莲花专属性能调校，通过48V主动稳定杆（10ms响应/1400Nm扭矩）抑制俯仰，双腔空气悬架精准吸收冲击，实现“落地即稳”。
车身设计优势：前后重量分配比优化，配合高刚性底盘，减少腾空姿态波动，为紧急操作预留冗余。
