[中国赞]日本北海道数千中国游客大雪滞留机场，高喊“国家包机接回”，把大使馆的忠告抛之脑后。春节前后日本北海道暴雪突袭，结果让不少中国游客措手不及。谁能想到数千人竟然集体被困在新千岁机场，不仅吃住成难题，还有不少人痛心疾首，一边控诉环境艰苦一边抱怨没人接应。 （信源：参考消息——日本强降雪，已致数百人伤亡） 这场闹剧般的困境，并非毫无征兆的意外，而是一场早被反复预警却被刻意忽视的危机。2026年1月下旬，北海道遭遇81年来最强降雪，札幌48小时积雪达65厘米，山区积雪超一米。 极端天气直接导致新千岁机场两天内取消140余架次航班，约7000名旅客被困，其中大半是计划春节前返程的中国游客，一场期待中的雪国之旅，彻底变成了饥寒交迫的煎熬。 被困后的处境远比想象中艰难。新千岁机场作为北海道的交通枢纽，因跑道积雪和供暖系统故障陷入混乱，航站楼内室温骤降至5摄氏度以下，即便裹紧羽绒服，也难抵刺骨寒意。 更棘手的是物资短缺，机场内的便利店24小时内被抢购一空，有游客连续34小时没吃到热餐，一位上海母亲为给孩子找一碗热汤，在机场奔走4小时却一无所获。 地面交通早已全面瘫痪，北海道545趟列车停运，出租车排队长度超200米，短途费用暴涨至3000-5000元人民币，即便愿意花高价，也未必能等到车辆。 行李箱在航站楼内堆成小山，游客们蜷缩在冰冷的地面上，孩子的抽泣声、成年人的抱怨声交织在一起，焦虑与无助在人群中蔓延，于是“国家包机接我们回家”的呼声越来越高，甚至有人公开质疑中国驻日使领馆响应迟缓。 可很少有人提及，在他们奔赴北海道之前，中国驻日使领馆早已反复敲响警钟。早在2025年12月下旬，使馆就首次提醒北海道冬季灾害风险。 2026年1月6日，补充发布滑雪安全案例，警示历年冬季有中国公民在此遭遇意外身亡；1月23日，更是升级为红色警报，明确建议避免前往北海道及新潟县。 国内航司也提前做好了应对准备，国航、东航、南航等推出最长至2026年10月的无限次免费退改政策，宽松度远超国际同行；各大OTA平台上线风险弹窗，多家旅行社主动下架北海道冬季旅游产品。 可以说，从官方到企业，早已织起一张全方位的安全防护网，只是这些提醒，都被部分游客的侥幸心理无视了。 有人盯着日元汇率走低、旅游成本下降，盘算着“错峰赏雪”；有人被社交平台上的“粉雪美景”种草，觉得预警只是“过度谨慎”；更有甚者，为避开直飞限制，特意经韩国转机前往，执意奔赴风险区。 他们崇尚“说走就走的自由”，却把安全当成了可有可无的附属品，直到身陷绝境，才想起向祖国求助。 事实上，中国驻札幌总领馆从暴雪爆发当天就启动了应急机制，开通24小时求助热线，工作人员全天候值守，累计协助175名中国公民协调返程机票，为43人加急办理签证延期，避免非法滞留。 当地华人社团与中资机构也搭建临时服务点，提供热水、毛毯和日语翻译，形成了官方与民间联动的救援网络。 至于大家热议的“包机接回”，并非一句口号就能实现。按照国际通行规则和我国相关条例，国家级包机撤离需满足“社会秩序崩溃、生命直接受威胁、常规交通完全中断”三大条件。 此次北海道暴雪虽造成严重不便，但当地政府运转正常，除雪、供电、通信仍在有序推进，并未达到包机标准。而且，包机需协调中日双方航权、空管调度等多重流程，最快也要三天才能完成审批，根本无法解决即时滞留问题。 这场事件最值得反思的，从来不是“国家该不该包机”，而是个人对风险的敬畏之心。祖国始终是海外公民最坚实的后盾，就像2016年新西兰地震时，中国领馆第一时间租用直升机撤离同胞，成为唯一组织安全转移公民的外国政府，这份守护从未缺席。 但这份守护，从来不是纵容侥幸的“兜底承诺”，更不是个人冒险的“免责金牌”。
