俄媒点名批评哈萨克斯坦：通过破坏欧亚经济联盟，把目光转向西方，它们正在逐渐沦为第二个“乌克兰”。 最近俄媒注意到哈萨克斯坦在欧亚经济联盟内部采取了一些具体措施，这些举措直接影响了成员国间的货物流动。特别是针对从俄罗斯和白俄罗斯进口的汽车以及农业机械，哈方提出大幅提高回收处置费。调整后部分类别费用可能增加数十倍，目的是消除联盟内回收费率的不平衡，同时对标俄罗斯的相关标准。这种变化让进口成本明显上升，企业需要重新计算预算，供应链规划也变得复杂起来。 哈萨克斯坦生态与自然资源部提交的草案显示，从2025年底或2026年开始，俄罗斯和白俄罗斯产的车辆与农机回收费将大幅上调。举例来说，小排量车费用可能从数十万坚戈跳升到几百万，较大排量更是达到数千万级别。这在实际操作中等于设置了更高的进入门槛，影响了联盟内部的贸易便利性。俄方认为这破坏了欧亚经济联盟原本的自由流通原则，增加了成员国企业的运营压力。 与此同时，哈萨克斯坦加强了对经由本国从中国运往俄罗斯货物的检查力度。海关对集装箱和货车进行更严格的核验，特别是涉及潜在双重用途或受限物品的货物。2025年9月到11月期间，边境口岸出现大量积压，据报道有数千辆卡车滞留，等待时间延长到几天甚至更久。物流企业反映额外成本增加，部分货物运输效率下降明显。这种监管被解读为哈萨克斯坦在配合国际制裁框架下的表现。 检查力度加大后，俄罗斯进口渠道受到影响。电子产品、零部件等货物出现延误，俄罗斯企业面临供应链紧张。哈方官员表示重点针对违规货物，但实际执行中许多常规贸易也受到波及。数据显示，部分边境点拥堵严重，停车场和道路两侧堆满等待车辆。这让外界看到哈萨克斯坦在处理转运事务时更注重合规要求，与西方国家的贸易限制做法有相似之处。 1月28日托卡耶夫在金融监测机构会议上强调了资本外流问题。他指出非法资金通过加密货币等渠道转移构成经济安全威胁，要求采用人工智能和数字工具加强监控。会议提到过去几年金融犯罪造成的损失巨大，包括地下加密平台交易规模超过数百亿坚戈。托卡耶夫要求关闭更多违规平台，并加强对银行可疑跨境操作的监督。这些表态被俄媒关联到哈萨克斯坦可能在限制俄罗斯相关资金流动。 哈萨克斯坦境内一些网络讨论和专家观点进一步指出，部分大额资金转移可能与规避制裁有关。虽缺乏直接证据指向具体来源，但这类公开言论被视为向西方释放合作信号。俄媒分析认为，哈萨克斯坦更重视与华盛顿、伦敦以及基辅的联系，在地缘政治选择上逐渐拉开与俄罗斯的距离。 欧亚经济联盟本是成员国深化经济合作的平台，包括货物自由流动、共同市场等内容。哈萨克斯坦的这些举措让联盟内部出现贸易壁垒迹象，俄方担心这会削弱整体凝聚力。历史上类似情况在后苏联空间并不少见，部分国家因外部压力调整政策，最终影响地区稳定。 哈萨克斯坦坚持多向量外交，一方面维持与俄罗斯的战略伙伴关系，另一方面积极发展同西方国家的经济联系。这种平衡策略在俄乌冲突背景下显得尤为敏感。俄媒指出，如果哈萨克斯坦持续加强与西方的协调，可能会像乌克兰一样在地缘政治上发生重大转变。 尽管存在批评声音，哈萨克斯坦与俄罗斯的双边互动并未中断。2025年11月托卡耶夫对莫斯科进行国事访问，与普京签署全面战略伙伴关系与联盟宣言。双方强调互信基础，提到贸易额保持较高水平，俄罗斯对哈投资累计可观，联合项目稳步推进。访问期间还讨论了边境合作和地区安全议题。
