全球首例！这下马斯克可能要倒霉了！2月2日媒体报道，中国禁止电动汽车使用隐藏式门把手，成为世界上首个禁止这种设计的国家。这款因美国电动车巨头特斯拉而推广的设计，正因一系列致命事件而面临全球监管机构的审查。 2026年2月2日，工业和信息化部发布强制性国家标准《汽车车门把手安全技术要求》（GB 48001—2026）。标准规定在中国销售的汽车除尾门外，每个车门必须配备机械释放的车门外把手和车门内把手。新规2027年1月1日起实施。新申请型式批准车型从2027年起需符合要求，已批准车型最晚2029年1月前整改。中国成为全球首个以强制标准禁止全隐藏式门把手的国家。 标准要求车门外把手在任何状态下预留足够操作空间，至少60mm×20mm×25mm，确保手部可伸入发力。外把手强度需承受不小于500N的力。车门内把手位置直观可见，配备清晰标识，操作力有明确规定。车辆安全设计必须保证在断电、碰撞或电池热扩散等情况下，机械释放装置仍能独立开启车门。 隐藏式门把手依赖电力弹出，碰撞导致电源中断时把手无法动作。车身表面光滑，救援人员难以找到着力点。测试显示侧面碰撞后弹出成功率约67%，传统机械把手达98%。中国消费者协会数据显示，2024年针对隐藏式门把手的投诉量大幅上升，儿童手指被夹伤投诉同比增长132%，低温失效和碰撞后无法开启是高频问题。 北方冬季门把手冻结情况常见。老人和儿童操作不便案例多次出现。事故中，小米SU7等车型在碰撞起火后车门无法开启，导致人员伤亡。美国也有多起特斯拉车型事故，车门因断电失效延误逃生。监管机构关注这些案例，标准直接针对这些风险。 新标准强调机械释放独立性，即使电子系统完全失效，车门仍可手动开启。这项规定解决长期存在的应急逃生问题，为道路交通安全提供保障。 特斯拉设计总监弗朗茨·冯·霍尔茨豪森2025年表示，公司正在重新设计门把手，整合电子与机械释放机制。美国国家公路交通安全管理局启动对特斯拉多款车型的调查，涉及电子门把手低电压失效和手动释放装置隐蔽性问题。欧洲监管机构也在评估类似要求。 中国作为全球最大电动汽车市场，其标准推动车企调整设计。特斯拉为维持销量必须修改车型，其他制造商同步优化。马斯克的公司面对安全审查，但通过技术改进继续在市场运营。
