突发！长和硬刚巴拿马政府，国际仲裁正式启动，运河港口控制权要变天？ 2月4日，

突发！长和硬刚巴拿马政府，国际仲裁正式启动，运河港口控制权要变天？ 2月4日，长和集团正式发布公告：针对巴拿马最高法院裁定旗下子公司运营巴拿马运河两大核心港口的特许经营合同违宪一事，董事会表示强烈反对，并明确将积极、果断启动对巴拿马政府的国际仲裁程序。 这场跨国商业纠纷的爆发，绝非临时起意的偶然事件，背后牵扯着全球贸易咽喉要道的控制权更迭，也关乎跨国投资最核心的契约信用底线。 先把事件时间线梳理清楚，每一步推进都透着紧凑的节奏。 1月29日，巴拿马最高法院作出终审裁定，直接宣告长和子公司巴拿马港口公司持有的港口特许经营合约违宪无效，这份裁决还明确标注不可上诉，彻底封死了长和在巴拿马国内的司法救济路径。 紧接着的1月30日，巴拿马海事局火速敲定临时接管方案，丹麦马士基集团旗下港口运营方接手两大港口的日常管理，整套操作衔接得毫无空隙。 长和旗下的巴拿马港口公司，手握运河两端巴尔博亚港与克里斯托瓦尔港的运营权，这两座港口承担着巴拿马运河近四成的集装箱吞吐业务，全球约2%的海上贸易都要经由这两个枢纽流转，战略价值无需多言。 这份特许经营权的由来完全符合当年巴拿马的法定流程，1997年经由巴拿马国会立法通过、总统签字生效，初始授权期限为25年，2021年又依照合约中约定的自动续约条款，顺利将经营权延长至2047年。 过去近三十年的合作周期里，长和系为这两座港口投入的资金规模超过18亿美元，从码头硬件升级到智能化设备铺设。 一步步把普通港口打造成拉美地区的物流核心节点，同时为当地创造了数千个直接与间接就业岗位，带动了周边配套产业的同步发展。 巴拿马方面给出的违宪理由，集中在合约包含税收豁免、设备进口免税等优惠条款，声称这类约定损害公平竞争环境、削减政府财政收入。 可这些条款全部写在当年获批的法律文本中，是双方达成一致的商业约定，并非单方面强加的不合理条件。 长和此次启动的国际仲裁，并非情绪化的对抗手段，而是严格依照特许经营合约约定与国际商会仲裁规则推进的合法维权路径。 旗下巴拿马港口公司已获取专业法律意见，确认巴拿马最高法院的裁决与该国原有法律框架、合约批准法律文件存在明显冲突，政府后续的接管行动同样缺乏合法依据。 这起事件也引发了中方相关机构的密集发声。 外交部明确表态，将坚决维护中方企业的正当合法权益，不容许合法经营的企业遭遇无理打压。 国务院港澳办随后发布评论文章，直指巴拿马方面的裁定于法无稽、于理乖张，罔顾合作事实、背弃契约精神，此举最终只会损害巴拿马自身的国际投资信用与经济利益。 香港特区政府也同步表达强烈反对，声援香港企业依法维权的正当举动。 巴拿马此番撕毁长期有效合约的行为，还会引发连锁性的负面效应。 跨国投资者最看重投资目的地的政策稳定性与契约履约能力，随意推翻经法定程序生效的商业合约，会直接拉低巴拿马的国际信用评级，让后续外资望而却步。 此前巴拿马曾以同类理由推翻与加拿大矿业企业的合作合约，已经造成投资流失、财政承压的后果，此次再度重演同类操作，只会让当地营商环境的口碑进一步崩塌。 国际仲裁的周期通常较长，过程中会围绕合约合法性、履约事实、损失界定等核心问题展开多轮举证与辩论。 长和手握完整的合约签署文件、历年投资凭证、当地立法批准材料，证据链条十分完整，维权底气充足。 即便仲裁流程耗时日久，长和也会坚持走完所有法律程序，争取应有的经济赔偿与权益认定。 这场纠纷也给全球跨国投资行业敲响了警钟，地缘政治干预正在不断侵蚀商业合作的纯粹性，基础设施类的长期投资项目，需要更严密的法律风控条款与争议解决预案。 巴拿马运河作为全球贸易核心通道，其运营稳定直接关联全球供应链的顺畅运转，单方面变更运营主体的做法，也给国际海运贸易增添了不必要的不确定性。 截至目前，马士基方面仍以临时管理者身份运营港口，长和的国际仲裁申请已正式受理，后续仲裁庭的组成、庭审时间安排等细节还在逐步推进。 事件后续走向仍有诸多变数，但其传递出的信号十分清晰，合法合规经营的企业权益不容肆意侵犯，背弃契约精神的一方，终将在国际商业规则面前付出应有的代价。