日本刚宣布海底挖出‘稀土淤泥’，外交部就让全场安静了！深海 6000 米、高压 550 倍大气压的地方，日本船队千辛万苦捞上来 70 公斤含水率超 90% 的泥浆，还高调发通稿说要 “摆脱中国依赖”，结果林剑发言人轻飘飘一句：“我们注意到，日本国内近年来一直都有这样的报道。下一个问题。” 是的，老中，不在乎！ 这句简短回应背后，藏着对日本这场 “资源突围战” 最清醒的拆解，从深海捞起泥巴只是第一步，真正能决定稀土价值的，从来都不是谁能挖矿，而是谁能把矿石变成可用的高端材料。 日本这次高调宣传的试采，听起来充满科技感，实际却是一场技术、成本与产业链的三重考验。 6000 米深海是什么概念？相当于把一个成年人压在每平方厘米几百公斤的重物下，海底温度只有 2℃，强腐蚀环境让采矿设备每 6 小时的损耗率就接近 2%，那些精密的机械零件刚下去没多久就得频繁更换，更别说那根长达 6 公里的扬泥管，任何一节出现微小裂纹，整个开采系统就得彻底停工。 而且深海洋流的拖拽力和信号延迟问题，让远程操控如同在迷雾中开车，想实现连续稳定作业几乎是奢望。 幽默的是，日本费劲捞上来的 70 公斤 “宝藏淤泥”，含水率超过 90%，换算下来真正含稀土的固体部分还不到 7 公斤，就算后续技术能提升开采效率，按照目前日均处理 350 吨泥浆才能提炼 700 公斤稀土氧化物的水平，想要满足日本国内哪怕 10% 的需求，都得投入天文数字的设备和运营成本。 日本经济产业省自己都算过账，试采阶段每公斤稀土氧化物的提取成本高达 11.9 万美元，是国际市场价的 150 倍，就算未来实现规模化生产，成本也得维持在每公斤 50 到 150 美元，远远高于中国陆地稀土的开采成本。 更让人咋舌的是，负责开采的 “地球号” 探测船，每年光运营费用就高达 100 亿日元，折合人民币约 6.4 亿元，这样的烧钱速度，就算是日本这样的发达国家也难以长期承受。 不过日本真正的短板还不在开采环节，而在稀土产业最核心的分离提纯技术。 稀土元素有 17 种，化学性质极为相似，想要把它们一一分开并提纯到可用标准，难度堪比在一堆双胞胎里精准区分每个人的细微差别。 中国早在几十年前就突破了串级萃取技术，如今能稳定产出 99.9999% 纯度的稀土材料，完全满足新能源汽车、高端芯片、军工装备等领域的严苛要求，而日本目前的精炼技术最高只能达到 99.5%，这个纯度在高端制造领域根本不够用，连电动车驱动电机的核心部件都生产不了。 尤其全球超过 90% 的高纯度稀土分离产能都集中在中国，我们还掌握着 85% 的相关核心专利，自 2019 年起就全面禁止稀土分离技术出口，这意味着日本就算能从海底挖出再多淤泥，没有中国的技术支持，也只能看着一堆 “泥巴” 发愁。 从实际的供应链数据来看，日本所谓的 “摆脱依赖” 更像是自说自话。 2025 年的官方统计显示，日本 71.9% 的稀土直接从中国进口，其中制造导弹制导系统、精密仪器必需的镝、铽等重稀土，对华依赖度更是达到 100%。 而且就算日本从澳大利亚、缅甸等国进口部分稀土原料，其中八成以上仍需运往中国完成分离提纯，实际的对华依存度远比表面数据更高。 日本专业研究机构曾经测算过，如果中方实施稀土管控，持续三个月就会让日本经济损失 6600 亿日元，持续一年损失会攀升至 2.6 万亿日元，汽车、电子、军工等核心产业都将面临生产线停摆的风险，这样的依赖程度，绝不是靠一次深海试采就能改变的。 甚至日本自己也不是第一次炒 “海底稀土” 的概念了，早在 2012 年就有媒体报道在南鸟岛附近发现稀土泥矿，2018 年又宣称当地资源可供全球使用数百年，可十几年过去，除了偶尔的试采新闻，始终没有形成实际产能。 这次的 70 公斤泥浆，不过是把多年前的 “发现” 变成了 “取样”，距离真正的商业化开采还有天壤之别。 要是经济上不合算，资源开发根本无法持续，而目前的成本数据已经给出了最明确的答案。 林剑发言人的简短回应，恰恰是看透了这一切本质 —— 日本的深海稀土开采，更像是一场战略姿态的展示，而非能改变现实的产业突破。 中国在稀土领域的优势，从来不是靠资源储量，而是靠数十年积累的完整产业链、领先的分离技术和可控的成本优势，这些都不是短期内能复制的。 日本想要真正保障稀土供应安全，与其在深海里 “画饼充饥”，不如正视全球产业链的互补性，而不是动辄喊着 “摆脱依赖” 的口号。 毕竟在全球化的今天，没有哪个国家能完全孤立地发展，尊重产业规律、务实开展合作，才是解决资源安全问题的正道，这或许就是外交部那句 “下一个问题” 背后，最沉稳的底气所在。
