这下美国可以死心了！ 加拿大一记重拳直接打在美国的七寸上，让美国妄图垄断北美电动车赛道、压榨盟友的算盘彻底落空，也让世界看清，霸权终会失道，而实力才是全球合作的硬通货。 在当地时间5日，加拿大总理卡尼正式宣布了电动汽车新战略，并且着重强调和中国展开全面合作。同时，加拿大还会继续维持对美国汽车征收报复性关税。 加拿大这次宣布的新战略，可不是光喊口号，每一条都砸在了实处。 根据加方公布的计划，他们要启动一个为期五年的“电动汽车可负担计划”，拿出23亿加元，差不多相当于16.8亿美元，给买电动汽车的消费者发补贴，让普通人也能买得起。 除此之外，加政府还要拿30多亿加元，帮助国内的汽车行业转型，跟上电动汽车的发展节奏；另外再投15亿加元，扩建全国的电动汽车充电网络，解决大家开车怕没电的难题。 加方还定了个明确目标，到2040年，本国马路上跑的车，90%都得是电动汽车。 而加拿大跟中国的合作，也不是嘴上说说，已经拿出了实实在在的诚意。 之前加拿大前任政府，曾经对中国电动汽车加征100%的附加税，相当于翻倍收钱，现在卡尼政府直接调整了政策，给中国电动汽车每年4.9万辆的进口配额，配额之内的电动车，只收6.1%的最惠国关税，而且这个配额还会逐年增加。 卡尼自己也直言，中国的电动汽车在全球都是顶尖水平，性价比高、技术好，加拿大要想把自己的电动汽车产业做起来，就得跟中国学习、跟中国合作，一起搭建供应链，这样既能降低加拿大老百姓买电动车的成本，也能让本国产业快速发展。 加拿大之所以敢这么硬气，不看美国脸色，还要跟中国合作，核心就是美国太霸道，这些年把加拿大逼得太紧了。 从2025年开始，特朗普就频频对加拿大下手，先是对加拿大的钢铝产品加征25%的关税，后来又宣布对所有进口汽车加征25%关税，直接针对加拿大的汽车产业。 加拿大一开始还跟美国谈判、申诉，甚至暂停了一些反制措施，可特朗普不仅不收敛，还一度把对加拿大的关税上调到35%，嘴里还放狠话，说只要加拿大“变成美国第51州”，才会取消所有关税。 面对美国的压榨，加拿大早就忍无可忍了。 2025年4月，加拿大就正式对美国汽车对等征收25%的报复性关税，直到现在都没取消。 卡尼不止一次说过，美国已经不是一个可靠的贸易伙伴，加美之间几十年的紧密经济关系早就结束了，加拿大要想长久繁荣，必须减少对美国市场的依赖，推进贸易多元化，多找像中国这样有实力、讲诚信的合作伙伴。 根据统计，2024年加拿大从美国进口的汽车总额达到356亿加元，差不多250亿美元，维持对美汽车关税，就是要让美国知道，加拿大不会一味妥协。 美国心里的小算盘，其实早就昭然若揭了。 这些年，美国一直想垄断北美地区的电动汽车赛道，一边自己砸钱发展电动车产业，一边逼着加拿大、墨西哥这些盟友跟着自己走，一起排挤中国，想把中国排除在北美电动车市场之外，让盟友都给美国的电动车产业打工，自己坐收渔利。 可美国万万没想到，最该跟着自己的加拿大，居然直接反水了。 加拿大的选择，一点都不意外。 中国的电动汽车产业实力摆在那里，不管是技术、产能还是性价比，在全球都找不出第二个对手，加拿大跟中国合作，是实打实的互利共赢，能快速推动自己的电动车产业发展，实现2040年的普及目标。 而跟美国合作，只能被美国压榨，看着美国垄断市场，自己一点好处都捞不到。 说白了，加拿大心里跟明镜似的，谁能真正帮到自己，谁只是把自己当小弟使唤，分得清清楚楚。 美国这次是真的偷鸡不成蚀把米，不仅没能垄断北美电动车赛道，还彻底暴露了自己的霸权嘴脸。 连自己的盟友都不愿意再跟着自己，足以说明，霸权主义早就行不通了，这个世界，拼的不是谁嗓门大、谁更霸道，而是谁有真实力。 中国能吸引加拿大主动合作，靠的不是施压，而是实打实的产业实力，是互利共赢的合作态度。 现在看来，美国妄图靠霸权垄断电动车市场、压榨盟友的算盘，已经彻底落空了。 加拿大的出手，不仅给美国来了一记重拳，也给其他国家提了个醒，跟着霸权走，只会越走越窄，只有找对合作伙伴，依靠真实力，才能实现长久发展。 美国要是还不死心，继续抱着霸权思想不放，以后只会被更多国家抛弃，被世界潮流远远甩在身后。
