百万粉大V造假被公诉！高若翔“自费百万”测评小米SU7，法庭见！ 2月6日，北

百万粉大V造假被公诉！高若翔“自费百万”测评小米SU7，法庭见！ 2月6日，北京海淀法院。 曾经坐拥百万粉丝的汽车大V高若翔，此刻的身份是“被告人”。他因策划、发布那期引发全网血雨腥风的“小米SU7与极氪007对撞测试”视频，被检方以“损害商品声誉罪”提起公诉。 这不仅仅是一场车祸测试的翻车，更是一记砸向整个自媒体行业的惊堂木。当“流量”与“真相”背道而驰，当“测评”沦为“设局”，高若翔的这场豪赌，把自己送进了法庭。 “耗资百万”的局：从全网爆火到全网质疑 时间回到2024年8月13日。 高若翔团队发布了一条号称“耗资近百万”的视频。视频内容极具冲击力：小米SU7与极氪007进行了一场60km/h的硬碰硬对撞。 结果令人咋舌。视频宣称，小米SU7碰撞后小电瓶断电、车门无法打开、E-call（紧急救援系统）失灵。这一结论瞬间点燃了舆论，点击量迅速破270万。 然而，狂欢之后，是小米汽车法务部的雷霆出击。 小米迅速发布核查声明，抛出了一连串致命疑点：为什么后台数据显示，碰撞前车辆数据就已长时间掉线？为什么小电瓶电源线在碰撞前就有拆装痕迹？为什么所谓的“破损电瓶”照片，其实是被叉车二次损坏的？ 真相，往往藏在细节里。高若翔团队所谓的“客观测试”，在数据面前，露出了“人为导演”的马脚。 捏造事实，还是流程瑕疵？ 检方的起诉书，将这场闹剧的本质彻底揭开。 指控指出，高若翔作为实际控制人，策划了整个拍摄。他在明知小电瓶电源线被人为拆装的情况下，隐瞒事实；使用叉车损坏的照片进行误导；在未经核实的情况下，散布小米SU7 E-call功能失效的虚假信息。 这哪里是“测评”？这分明是“构陷”。 面对指控，高若翔及其团队辩称：我们没收黑钱，不是“黑公关”，只是项目执行中存在“流程不够严谨”的工作瑕疵，愿意道歉赔偿。 但在法律面前，“瑕疵”与“故意”有着天壤之别。 辩护律师试图将此案定性为民事纠纷，认为不应动用刑事手段，甚至提出这是大企业打压批评者。但检方的立场很明确：捏造并散布虚伪事实，损害商品声誉，且造成重大损失，这就触犯了刑法第221条。 高若翔当庭表示“不认罪”。他或许还在赌，赌法律拿不出更硬的证据，或者赌舆论的反转。但那份被篡改的电池照片，那个被提前断开的数据连接，早已成了无法抹去的罪证。 代价沉重：一人入狱，全行业警醒 这起案件的判罚尺度，将直接影响未来自媒体的生态。 如果高若翔罪名成立，他面临的最高刑期是两年。此外，小米汽车对他提起的500万元民事索赔，更是天文数字。 更可怕的是连锁反应。国家网信办已将此案列为典型案例，账号“原来是翔翔啊”已被处置。这释放了一个极其强烈的信号：自媒体的“法外狂徒”时代结束了。 过去，很多车评人为了流量，无所不用其极。暴力拆车、极端测试、选择性披露数据、甚至恶意剪辑。他们打着“消费者权益”的旗号，干着收割流量的生意，甚至充当某些企业的“黑手套”。 高若翔案，给所有人都上了一课：流量再大，大不过法律；粉丝再多，多不过真理。 测评可以有主观感受，但数据必须绝对客观。你可以不喜欢某款车，但不能给它“下套”。一旦越过了“真实”这条底线，无论是百万大V，还是幕后团队，都将在法律面前现出原形。 回归真实的测评，才是对行业最大的尊重 这场闹剧，受害的不仅仅是小米汽车的商誉。 它伤害的是整个汽车测评行业的公信力。当观众开始怀疑每一个镜头、每一组数据背后的动机时，这个行业的末日也就到了。 高若翔或许觉得自己是“替罪羊”，但更应该看到，他是那个打破了底线的人。 对于自媒体而言，追求流量没有错，但必须在法律和道德的框架内。你可以自费百万做测试，但不能自导自演做“剧本”。否则，等待你的，不会是掌声和打赏，而是冰冷的手铐和漫长的刑期。 对于这种将“测评”变成“陷阱”的行为，你觉得判刑两年重吗？