隐藏式车门把手将退场！工信部强标守护极端场景安全 近日，工信部发布强制性国标《汽车车门把手安全技术要求》（GB 48001—2026），明确要求所有车门必须保留纯机械应急解锁装置，确保极端情况下可靠可用，这意味着风靡新能源汽车市场的全隐藏式车门把手将逐步退出舞台。 新规的出台直指隐藏式把手的核心安全隐患。这类设计过度依赖电子系统，碰撞、断电或电池热失控时极易失效——中保研数据显示，其碰撞后开启成功率仅67%，远低于传统机械把手的98%。安徽、山西等地曾发生多起悲剧，因断电导致把手无法弹出，救援延误造成人员伤亡。日常使用中，北方冬季结冰卡滞、南方暴雨短路等问题也频发，-20℃环境下故障率较传统把手高37%。 此次强标明确了三大核心要求：车门内外均需配备机械解锁装置，外把手需预留不小于60mm×25mm×20mm的操作空间，且能承受500牛外力；车内把手需有清晰永久标识，确保紧急时快速识别。新规设置了合理过渡期，2027年起新车型需达标，2029年存量车型全面整改。 从“颜值内卷”到“安全回归”，这场门把手的变革，本质是汽车行业对生命底线的敬畏。炫酷设计不能凌驾于安全之上，强标的落地不仅为消费者筑牢防护墙，更推动行业在创新与实用间找到平衡，让汽车真正回归“运载生命”的本质。 隐藏式车门把手退场 汽车安全新规
