如果靶船沉了，那损失可就大了。在很多我军反舰导弹打靶的视频中，导弹都是穿透了靶船然后在外表爆炸，这样做的目的是为了节约靶船的消耗，故意延迟起爆时间，以便能够发射更多的导弹。靶船后面通常会有好几架飞机等着进行训练，如果一发导弹就把它干沉了，那后面的训练怎么进行呢？ 这个现象在国内公开的反舰导弹实弹射击视频里特别常见。导弹命中后往往不是直接把靶船炸成两半或者迅速沉没，而是从一侧钻进去，穿过船体结构，从另一侧冲出来，然后才在外头炸开，冒出一团火球和烟柱。靶船晃几下，继续漂着，能接着挨下一发。为什么非得这么搞？说白了就是省钱、省事、省靶船。 一艘像样的靶船不是随便找个破铁壳就能当的。海军退役的老舰改造过来，得先拖到指定海域，固定好位置，刷上不同颜色的油漆标记弹着点来源，安排观察船和测量设备。整个准备过程花钱花时间。如果一两发导弹就把船炸沉了，后面成批的部队还怎么练？岸基发射的、舰载的、空射的，好几波人马排队等着用同一个靶标完成考核。要是船沉了，马上得再拖一艘新的过去，重新定位、重新标记、重新布设安全警戒区，光物流和协调就够折腾好几天。训练计划直接打乱，经费也跟着翻倍。 所以引信设计上就做了文章。反舰导弹战斗部引信一般采用碰炸加延迟的复合方式。弹头撞上船体外板时，先触发机械或压电撞击传感器，但不立刻起爆，而是通过电路延迟几十到几百毫秒，让弹体继续往前冲，穿过几层舱壁和甲板，尽量把爆炸能量留在船体外部释放。这样一来，冲击波和破片对船体内部的破坏有限，进水口少，船的浮力保持得住。视频里看到的那种“穿甲然后外爆”的效果，其实就是故意调的延迟时间。 有人会说这破坏力不够，实战中敌人船体里可能有弹药库，一发进去就该殉爆沉船。但训练归训练，实战归实战。训练阶段首要任务是检验导弹的飞行精度、末制导可靠性和命中率，而不是追求一击必沉的视觉冲击。把靶船打沉了，数据反而拿不全，后续批次没法继续打，精度统计也做不下去。国外有些军火商的宣传视频里，靶船经常炸得特别夸张，火光冲天、碎片飞舞，那多半是提前在船上埋了额外炸药包，专门制造镜头效果，好卖货。国内公开视频基本不这么玩，基本靠导弹自身战斗部，真实反映武器性能。 再看实际操作。靶船通常选退役的护卫舰、扫雷舰或者补给船，吨位几千吨左右，结构强度够高，能扛多轮打击。打靶时不装载弹药，也不模拟真实载弹状态，就是个空壳子，用来测准度。炮兵打靶更省，经常用实心弹或者刷上彩色油漆的炮弹，命中后只留弹孔颜色，不爆炸。舰炮对靶船射击时，各艘舰用不同颜色油漆涂弹头，事后验靶一看弹孔颜色就知道谁打了多少发，省得争来争去。导弹打靶也类似思路，优先保住靶船，让多批次用同一艘完成考核。 这种做法其实挺务实。海军这些年实弹训练强度上去了，从近海到远海，从单一兵力到多域联合，靶船需求量大。节约一艘靶船，就能多打几十上百发导弹，多攒一批宝贵数据。靶船沉了损失大，不光是钱的事，更是训练节奏和部队战备进度的事。拖一艘新船过去，少说耽误一周以上，天气、海况、调度哪个环节卡住都不行。 当然，随着装备迭代，现在也开始用高速无人靶船、半潜式靶标，甚至带机动能力的遥控靶标，逼真度更高，能模拟敌方规避机动。但核心逻辑没变：训练阶段还是得让靶标尽可能多活一会儿，多挨几下，才能把数据打满，把问题找全。等真打起来，那时候引信参数可以根据目标特性再调，追求最大毁伤效果。 总的来说，这种“穿透外爆、靶船不轻易沉”的打法，不是技术不行，也不是怕沉船难看，而是实打实的训练经济账。把有限的资源用到刀刃上，让更多部队打得起实弹、打得好实弹，这才是正经思路。视频看着好像没把靶船炸翻天，其实背后全是算计好的细节。
