川青铁路成黄段通车，成都到黄龙九寨最快1小时39分，公铁换乘后2小时到九寨沟，比

川青铁路成黄段通车，成都到黄龙九寨最快1小时39分，公铁换乘后2小时到九寨沟，比过去10小时车程直接砍去八成 。这条高原铁路打通川西高原“任督二脉”，从交通、旅游、产业、民生到区域协同，全维度爆发红利 。 旅游直接起飞。九寨沟、黄龙、松潘古城接入全国高铁网，成都周末直达高原，“快旅慢游”成主流。2024年九寨沟游客破558万，沿线民宿入住率翻倍，冬季旅游被彻底激活 。游客从观光变深度体验，餐饮、住宿、文创、特产全线爆火，牦牛肉、青稞酒借高铁出山，农牧民增收超2.5亿元 。 产业与物流全面提速。铁路衔接成渝、兰西两大经济圈，四川制造快速入西北，青海矿产、农畜产品高效进内地，物流成本大降。松潘生态产业园引19家企业入驻，阿坝“交通+旅游”9大项目落地，冰雪、研学等新业态快速崛起 。 民生与民族交融再升级。沿线藏羌回等多民族地区，看病、上学2小时直达省城，出行成本大减。铁路提供574个本地岗位，年轻人在家门口就业 。车厢融入羌藏元素，酥油茶、非遗刺绣随列车传播，文化交流更密，民族纽带更紧 。 西部路网彻底补短板。川青铁路是“八纵八横”兰（西）广通道关键段，桥隧比85%，穿越多条断裂带，建成高原铁路新标杆 。它串联西成、兰新高铁，形成西北—西南快速通道，为全线贯通西宁（预计2029年）打下基础，西部综合交通网更密更强。 你最期待坐川青铁路去哪个地方打卡？