中国发现一个能停靠上百艘航母的深水港，位置太关键了！ - 看一个港口硬不硬,先别看名气先看体格,三都澳的水域大约七百一十四平方公里,最深能到一百一十五米,把这两组数放一起很多人第一反应都不信这是港口, 它躲在福建宁德的海岸褶皱里,平时安静得像个内海小湾,不懂的人路过只觉得普通,可只要把它的航道数据翻出来就知道这地方是天生的深水宝盆, 它的主航道常年三十到五十米深,最深处直接下探到一百一十五米,十万吨级的福建舰吃水也就十二米出头,这种大船在这里活动余量大得离谱, 所以在这儿跑船更像小车上高速,不需要掐着潮汐算时间,也不用提心吊胆怕搁浅,再加上港内基本不冻不淤暗礁少,很多港口要花大钱做的维护它天生就省掉一截, 三都澳最占便宜的还不只是深,它的港湾形状像个收口的葫芦,唯一的出海口东冲口宽度只有二点六公里,口子一收外海的风浪就很难直灌进来, 四周岛屿和半岛一层层环抱,港内常年更像大湖面一样稳,不少地方修防波堤要砸几十亿,这里等于老天直接把遮风挡浪的格局配齐,三十万吨级远洋巨轮也能全天候自由进出, 再看位置就更明白为什么懂行的人会眼馋,它正卡在东海,南海,台湾海峡的交汇处,离台湾本岛大约二百公里,从这里出航北上南下东出都顺手, 往北能对着第一岛链的要害做动作,往南能照应南海方向,往东就是台海正面,按七百一十四平方公里的水域和深度去算泊位潜力,理论上同时容纳上百艘航母和完整编队并不是吹牛而是算数, 美国海军当年也来考察过,看完后就承认这里又深又安全又好用,他们看重的不是风景而是这种稀缺的天然军港条件,因为这种港一旦被用起来就等于手里多了一张能改变量级的海上底牌, 但这块底牌并不是今天才突然出现,更不是凭空长出来的,它早就在那里只是一度沉睡,只是近些年才开始被更多人重新盯上, 把时间往回翻会发现三都澳一直有存在感,明代郑和船队就曾在这里靠泊补给,清代这里还是福建三大通商口岸之一,曾经日泊千艘夜对万灯, 孙中山在建国方略里也点名说三都澳世界不多中国仅有,只是后来战乱频仍国力不支大港梦碎了一地, 这几年青拓宝钢等企业落户带动临港产业链生长,高速铁路和口岸泊位一条条补齐,深水港规划从图纸走向工地,这张大自然塞进中国口袋里的底牌终于要真正打出来。
