这张图是2008年年底中国高速铁路线路图，反映了我国高铁发展初期的一个基本格局。 2008年是我国高铁大规模建设的起步元年，红色的高铁线路非常有限，主要有4条。 第一条是秦沈客运专线： 沈阳—秦皇岛（2003年通车，是我国第一条时速200公里以上的客运专线） 第二条是京津城际铁路： 北京—天津（2008年8月通车，我国首条设计时速350公里的高铁） 第三条是胶济客运专线：青岛—潍坊—济南（2008年7月通车，连接山东半岛） 第四条是合宁铁路：合肥—南京（2008年4月通车，长三角首条高铁） 另外，图中还标注了台湾省的台湾高铁线路（台北—高雄）。 这一时期，高铁总里程仅约600公里。 从图中可以清晰看到，高铁线路高度集中在东部沿海和华北地区。 华北：以北京为核心，连接天津、秦皇岛、沈阳。 华东：连接济南、青岛、合肥、南京，初步服务于长三角和山东半岛。 中西部：武汉、郑州、西安、成都、重庆等枢纽城市，在2008年还未通高铁，是未来“八纵八横”的重点布局建设区域。 这种分布也反映了当时高铁建设优先服务于经济发达、人口密集的东部地区，以缓解运输压力、拉动区域发展的战略思路。 其中2008年是我国高铁发展的关键节点， 通过引进消化吸收再创新，掌握了时速350公里高铁的核心技术。 国家出台了《中长期铁路网规划》，明确了“四纵四横”的高铁网络布局，2008年正是大规模建设的启动之年。 京津城际作为北京奥运会的配套工程，向世界展示了中国高铁的速度与实力。 这张2008年的线路图，不仅是一张地图，更是我国高铁从无到有、从追赶到引领的历史见证。
