孟加拉国新发现，这是一个很有趣的问题，凡是靠在中国旁边的国家，哪怕是国土面积没有超过40万平方公里，而人口依然是上亿的，这种国家有，巴基斯坦，孟加拉国，有越南，有菲律宾，有日本。而这其中最让人摸不着头脑的，当属孟加拉国。 首先得明确一点，孟加拉国的地盘是真小，国土面积大概只有14.76万平方公里，还不如中国的河南省大。可就在这么小的一块地方，却挤着约1.72亿人口。 更有意思的是，它85%的土地都是平原，东南部和东北部只有少量丘陵，全境大部分是恒河和布拉马普特拉河冲积而成的三角洲，南临孟加拉湾，东、西、北三面都和印度挨着，东南边还跟缅甸接壤，地缘位置说特殊也特殊，说尴尬也尴尬。 按说这么挤的地盘，资源又不算丰富，粮食肯定不够吃，经济也得一塌糊涂，但孟加拉国偏偏不是这样。它的矿产资源很有限，已公布的天然气储量只有3113.9亿立方米，煤储量也才7.5亿吨，森林覆盖率不过13.4%，连像样的重工业都没有，主要就靠一些原材料加工产业。 可就是这样，它不仅解决了上亿人的吃饭问题，还能少量出口大米。孟加拉国大部分地区是亚热带季风气候，湿热多雨，全年分冬、夏、雨三季，特别适合种水稻，当地几乎家家户户都以种水稻为主，耕地利用率拉满，每年水稻年产量能达到3600万吨左右，足够全国人食用，不用靠大量进口粮食过日子，这对于一个人口密集的小国来说，已经很不容易了。 地缘上，孟加拉国更让人看不懂。它夹在印度和中国两个大国之间，没像周边其他小国那样，要么依附某一个大国，要么在大国之间摇摆不定，反而把两边的关系都处得不错。它和印度是邻国，两边有着频繁的贸易往来，印度是它重要的进口来源国之一，同时它也会向印度出口一些农产品和轻工业产品，哪怕历史上有过一些小摩擦，也从没闹到撕破脸的地步。 而和中国，孟加拉国更是找对了相处之道，主动对接中国的合作项目，其中最具代表性的就是帕德玛大桥。这座桥是中国帮它建的，也是它有史以来最大的基建项目，总造价约15.49亿美元，公铁两用，全长约7.7公里，2022年公路桥通车，2023年铁路连接线也通了一部分。 以前帕德玛河两岸的居民，只能靠摆渡过河，一趟要七八个小时，现在10分钟就能到达对岸，这座桥不仅连接了首都达卡和南部21个区，还能带动孟加拉国每年1.5%的GDP增长，受益人口超过8000万，建设期间还为当地创造了5万多个就业岗位，帮很多当地人解决了生计问题。 经济上，孟加拉国的表现更让人意外。它没有什么拿得出手的高端产业，却靠服装业在全球市场站稳了脚跟，甚至逆袭成了美国T恤进口市场的“老大”。2025年上半年，孟加拉国在美国T恤进口市场中，以3.732亿美元的出口额，首次超过中国、洪都拉斯等传统劲敌，登上榜首，改写了美国T恤市场三十多年的格局。 服装出口占了孟加拉国总出口额的83%左右，这个产业还带动了近400万人就业，其中大部分是女性，让很多孟加拉国女性走出家庭，有了自己的收入，也间接改善了当地的家庭生活。 更让人没想到的是，孟加拉国这些年经济一直在稳步发展，已经成为南亚第二大经济体，还计划在2026年脱离“最不发达国家”行列。它的外汇储备截至2025年10月约有270亿美元，虽然不算多，但对于一个基础薄弱的小国来说，已经很不容易了。 说到底，孟加拉国之所以让人摸不着头脑，就是因为它打破了很多人的固有认知。没人想到，一个地盘狭小、资源匮乏、人口密集的小国，既能解决上亿人的温饱，又能在全球服装市场占据一席之地，还能在两个大国之间找到平衡，稳步发展经济。 它没有什么惊天动地的举措，也没有强大的军事和科技实力，却靠着自己的节奏，在复杂的环境中站稳了脚跟，这大概就是它最特别的地方，也难怪它会成为周边那些人口过亿的小国中，最让人看不透的一个。
