五菱缤果2023款333km灵犀互联款 裸车价：8.38万 平均油耗：333.00km 💺乘坐感受: 缤果的驾驶舒适性实在是一般，确实不如我老公开的那辆油车，不过价格也在这摆着呢。全车的减震效果不好，在过减速带的时候弹跳感明显，路面有坑洼的时候震动感强。我看好多车友都说没有车身稳定的配置，其实我开下来感觉还好，我除了在市区开开，别的也没有什么需求了。 📒用车反馈 日常使用五菱缤果的时候最让我头疼的就是倒车影像亮度太低啦！现在是夏天基本上每天都是烈日炎炎，有太阳的时候每次倒车的时候太阳照进来缤果的倒车影像我都要使劲去看！晚上不会有任何影响，到店里让售后师傅看过了说是正常的，希望可以改进吧！！！ 🕙购车经历: 家里原本有一辆油车，但是我和我老公日常通勤都需要开车，而且我上班的地点比较远，平时通勤换成也挺麻烦的，于是就商量着买一辆十万左右的电车，作为我的代步车。其实刚开始就打算买一辆mini凑活着开的，后来发现，这车的空间太小了，以后有了小孩，接送孩子上下学空间就不够用了，刚好五菱缤果新上市，经过试驾体验之后，感觉颜值、空间、性能都不错，最重要的是价格也让我满意。最后选择是灵犀互联款，平时驾驶起来还有智能化体验。 💰用车成本: 缤果的用车成本比我想象的还要低，刚开始还会担心续航水平会很弱。使用了这段时间，基本上能达到百分之90，平时跑的远一点也没有里程焦虑，差不多10天充一次电就够用，平时家里就有充电桩，所以充电也很方便。出行的成本很低，一天花不了几块钱，综合算下来比坐地铁的成本还低，并且还支持快充。 ✏️能耗表现: 缤果的续航能力还挺不错的，最近我开的这一个多月，基本上就能跑到300KM左右，比我想的能耗低太多了，平时在市区走走停停，也不会担心能耗问题。综合算下来，一个月的出行成本比之前少了不少钱。我一天基本上开不到20KM，加上星期六星期天还能出去转转，10天充一次电没问题。 🌟动力方面： 这车虽然小，但是还挺上劲儿的，平时在城市间穿来穿去的。在等红绿灯的时候起步的动力感十分明显，油门的反应灵敏，起步的是平顺性很好。加速的时候也不会感觉到动力的迟滞感。 🚗最不满意: 缤果的减震效果不好，在遇到颠簸路面的时候，震动感比较强。平时驾驶起来还不错，但是遇到减速带的时候有明显的弹跳感。感觉底盘的稳定性一般，平时开车的时候路感能清晰的传送到车内。 💥空间表现： 车内的使用空间大了确实是舒服，前排和后排都能进行乘坐，我和我老公身高都不是很高，他175坐在后排也不会感觉到腿部的憋屈，后备箱的空间也能放下不少小物品。 😘内饰方面： 内饰的颜值让我第一眼看见就眼前一亮，一下子就满足了我的少女心。我选择的内饰是黑白相间的，中控的精致复古感很强，按钮有一定的阻尼感。座椅的内饰大面积的黑色，平时使用起来很耐脏，两块屏幕的科技感很强。 😁外观评价： 缤果的车身造型圆圆滚滚的，内饰和外观的风格保持一致，都是复古精致的风格。也有一定的时尚感，显得整辆车在可爱圆润的同时也有一定的层次感。微微上扬的尾部还有小鸭子的翘臀的感觉，加上我的车身颜色比价别致，开在路上还真是格外亮眼。 🐎驾驶感受: 车身的轴距不大，所以操作起来比较方便，转弯半径较小。加上全车配置了倒车影像还有定速巡航的功能，整车的操作感也不错。 本文来自易车社区用户——Szcm8
