现在车企最烦恼的事，不是愁销量，也不是车子卖不出去，而是车子真没法卖了，根本没什

现在车企最烦恼的事，不是愁销量，也不是车子卖不出去，而是车子真没法卖了，根本没什么利润？ 就以君威这款车为例，两年前就算是入门版车型落地也要20多万，而如今一中型车直接干到了A级车的价格10万多，这之间裸车价差了近9万元，可想而知车子的利润空间有多大。 车还是那款车，产品力也大差不差，但低价，利润肯定没剩多少，厂家没有什么利润，说白一点就是不赚钱，消费者得到了获益。 不仅如此，就算是像奥迪、奔驰这样的豪华品牌，不少车型也纷纷降价，28万多的A4L降到了20万左右，虽然优惠大了，但是豪华品牌不致于赔本赚吆喝，本身国外豪华品牌在国内市场拥有一定的溢价率，品牌价值和知名度，国产化后，使其成本得到降低，也就是说同样的两款合资车其制车成本是差不多的，贵就贵在品牌价值和知名度。 降到10万多的君威可能并没有多大的利润，而降到20万左右的A4L的利润还会比君威要多很多，合资车的降价行为可以理解为现在的国产车今非昔比，抢食它们的市场份额，还说明了汽车行业内卷，车子真的不好卖了。