2018年，意大利找我国修高铁，中途毁约拒赔70亿，我国是何反应？原来不是所有的西方都有契约精神！数年前，意大利请我们帮忙修高铁，不料中途耍起了无赖，还拒赔70亿美金的违约金，这到底是怎么回事呢？ 这个高铁项目名叫都灵-里昂高铁，这是一条跨国铁路，途中穿越阿尔卑斯山，只要建成，无疑能缓解交通压力，加强意法两国的经济联系，日后创造的收益也将是天文数字。 其实这个项目早在新世纪初就被搬上了台面，只是，构想很宏大，现实很骨感，意大利和法国兜里都不富裕，工程只好暂时搁置。 本来想着攒几年钱就行了，万万没想到2008年又遇到了金融危机，导致整个欧洲都陷入了债务危机。 等到经济缓过劲来后，意大利终于意识到不能再拖了，一开始，意方并没有找中国，而是把项目交到了日本手里。 可日本还没开始动工呢，意外就出现了，意大利进行了一次选举，国家总理换了个人，而这个人对日本有点偏见，总觉得意大利跟日本的合作太频繁了，导致国家的基建项目都快被日本垄断了。 为了遏制这种情况，新总理果断中止了与日本的合作，转而把目光投向了中国身上。 2018年，经过反复磋商，中意的铁路项目达成了，铁路全长270公里，总投资190亿美金，这已经算是非常实惠的价格了，放眼全世界都找不着比中国更低的。 只是，合作消息传出来后，意外就一直没断过，比方说舆论问题，部分意大利人也不知道从哪里得到的假消息，非得说中国偷工减料，离谱的是，有些人甚至说“这是中国殖民意大利的第一步”。 虽然明眼人都能看出来这些说法很扯，但舆论重压下我们也不得不做出妥协，往后的那段时间里，我们越来越多地与意大利的公司建立合作，购买他们的建筑材料，还大量地雇佣了意大利工人。 数据显示，仅仅一年的时间里，我们就给意大利解决了4万个工作岗位。 但是，意大利政府好像也被群众迷惑了，故意跟我们过不去，大肆抬高铁路沿线的征地费，涨价最狠的地方足足有五倍之多。 虽然有民间舆论压力和政府的压力，但这顶多就是让我们损失一部分利益，忍一忍，工程还是可以继续下去的。 没想到，接下来的一件事，才是压死骆驼的最后一根稻草。 2018年6月，意大利又换了话事人，他叫朱塞佩·孔特，很多人都说他长得帅，但是，他可没少给中国惹麻烦。 当时，铁路工程才开始没多久，孔特就直接给叫停了，理由非常离谱，是“避免环境破坏”。 我们都知道，西方发达国家确实很注重环境的保护，但是，孔特的这种说法纯属无中生有，因为当时双方在项目协商过程中，就已经对沿途环境进行了勘察，并且制定的方案也是获得了意方的认同。 实际上，“环境保护”只不过是孔特的表面说辞罢了，真实原因跟老美有关系，美西方为了遏制中国基建在世界的影响力，便向意大利施压，而孔特想要稳坐国家话事人的宝座，只能顺从老美。 我们也明白，如果是别的原因导致，那或许还有挽救的余地，但政治因素是无法避免的，最后，我们只好按照合同要求赔偿，赔偿款是70亿。 没想到，不占理的意大利却跟我们杠上了，不仅不赔，态度还十分恶劣，一副“要钱没有要命一条”的耍赖模样。 最后，这个亏虽然是我们吃了，但意大利明显亏的更多，因为临时毁约的行为，英国、法国等西方国家对其进行了大肆批评，“意大利没有契约精神”的名号也传了出去，以后再想找别的国家合作可就难上加难了。 编辑：凡友
