通报没说是两轮电动车引燃，但是小米汽车声明这么说了。那肯定倾向于是小米把细节还原

通报没说是两轮电动车引燃，但是小米汽车声明这么说了。

那肯定倾向于是小米把细节还原了，不至于撒谎，毕竟全国人都盯着呢，瞒不住呀。

硬要杠的话，可以关注小米汽车电池是不是被引燃了，以及引燃时机。

因为GB 38031-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》是有考虑电池包如果遭遇外部火源时，能否抗住的问题。

这个强制性国标的试验对象为电池包或系统。对电池包或系统起到保护作用的车身结构也可以参与火烧试验，这是考虑到采用了CTB电池包车身一体化结构的情况，小米SU7就是这种。

外部火烧试验分为以下4个阶段:

a)预热。在离试验对象至少3m远的地方点燃汽油，经过60s的预热后，将油盘置于试验对象下方。如果油盘尺寸太大无法移动，可以采用移动试验对象和支架的方式。

b)直接燃烧。试验对象直接暴露在火焰下70s。

c)间接燃烧。将耐火隔板盖在油盘上。试验对象在该状态下测试60s。或经双方协商同意，继续直接暴露在火焰中60s。

d)离开火源。将油盘或者试验对象移开，在试验环境温度下观察2h或试验对象外表温度降至45 ℃以下。

当然，这个测试的时间不算长，但火量会很大，对电池包的考验很大。 如果官方能明确起火时间理由可能会更充分。

有道理吗？小米汽车回应湛江事故小米汽车