伤害不大侮辱极强！高端纯电汽车市场基本被特斯拉和小米垄断，马斯克和雷军都不好意思宣传了！ 3月份真实销量数据出来了，没有价格区间定语，没有国内外车型定语，也没有电车油车定语，更没有suv和轿车定语，就是简简单单的单一车型销量排名，真是不看不知道，一看吓一跳啊，之前还不相信网上说的“留给燃油车的时间不多了”这句话，现在我是彻底相信了，因为在销量前20名的车型中，12款属于新能源车，并且燃油车销量排名全部靠后，前8名没有一款纯燃油车，看来消费者真的正在抛弃合资品牌。
另外让我比较差异的是，很多新能源车企经常宣传说自家的车爆单了，根本供应不过来，欠了一屁股车，然而真实数据公布后，才知道谁在说谎，一言不发的特斯拉依旧是王者，不仅销量最高，均价还是最高的。另外，当初不看好小米造车的那批人，如今又一次被打脸，这下好了，小米SU7销量已经把model 3摁在地上摩擦了。
其实让所有造车新势力更崩溃的事情是在20万以上的高端纯电汽车市场，基本被特斯拉和小米给垄断了，因为除了这两个品牌的车型，没有人能找出月销量超过7000台的售价15万以上的纯电车，有人说比亚迪汉可以，但我查了一下，这款车3月份销量是15655台，其中纯电版本只卖了6335台。可能还有人说智界R7能做到，又去查了一下，3月份卖了8520辆，其中纯电版本是5837辆。
这就扎心了，除了小米和特斯拉，市场上居然再也找不出月销量超过7000台、15万以上的高端纯电车，那要是把高端纯电车的价格定义在20万以上，小米和特斯拉岂不是独霸高端纯电市场了？真是伤害不大侮辱极强啊，直接把马斯克搞懵了，那么多品牌一起上都打不赢特斯拉，雷军也懵了，明明自己造车最晚，SU7到现在也仅仅上市一年，现在月销量准备突破3万台，真是不明白友商在过去那么多年时间里都在干嘛，真是伤害不大侮辱极强啊。
子涵庶吉士
幸亏这两家没有搞增程版的和纯油车？！