蔚来萤火虫试驾感受：
对这款车的整体印象就是“好丑”“内在好像不错”“配置也不错啊”“好像有点看习惯了”“但还是丑”。
今天和孩子妈一起去蔚来门店，试驾排队排了半天，期间坐不住去小鹏先试了P7+，随后再折返，刚好车空闲着。
外观：大灯设计依然看不顺眼，你问销售他们自己看得顺眼吗，他们也只能说这是独特的设计。除了大灯，整车的线条我觉得非常好看，一眼下去就是运动小车。
内饰：好看，精致，我和孩子妈观点一致，挑不出毛病，当然指的是1258的发光版，我个人不喜欢织物座椅，觉得那点舒适度完全比不上皮革好打理的优点。
空间：别听好多媒体老师吹的那样看着小其实大，空间小就是小，这是客观事实。这里说的是后排。当然前排是很宽敞的，打通的主副驾通道更显得没有束缚感。不过所有的同类型小车都是牺牲后排空间来换取前排的，这是标准答案，不是萤火虫的独有特点。
车机：流畅丝滑并且ui设计不错，小清新，女生应该都会喜欢，双指快捷指令好评，lumo（是叫这个吧）语音控制我给75分，次于小P，优于小乐。
驾控：动力一般，真的一般，除此以外，全是优点。萤火虫的卖点吃亏就吃亏在无法通过PPT来让人直观感受，比如转弯半径，舒适刹车，噪音控制和车辆稳定性，这些优点开一开立马就能感受到。舒适刹车我们试了很多次，压根不点头，不晕车，转弯半径特意贴着绿化带掉头，掉过头来直接能贴着绿化带另一侧，就这么灵巧。
辅助：没有城区，泊车功能很完善，效率很高，目前不可以自选车位，后期可以OTA。
续航：暂时看不出来，但总觉得400多不太够，也不知道能耗究竟有没有那么低，目前试驾车满电显示应该是370。
总结：除了大灯设计，几乎全是优点，当然也有需要吐槽的地方，比如作为精品小车，彩色车漆反而是要加钱的，素色却不用，内饰同理。如果注重驾驶感受，用孩子妈的一句话来说就是“这是她开过的最好开的一台车”，20万内主流电车她试驾过不少了。
我特意问了销售，萤火虫这款车是不是不会刻意强调换电优势，他说是的，因为五代站才可以，又没建呢，小电池换电也没必要之类的。
最后，值不值得买，我依然用孩子妈的观点来说吧，毕竟这就是一款为女性打造的小车，“车开着是真好开，但我开着这台车在路上，别人看到会说，看呀，这个人花了13万多买了一台这么丑的车，她是不是有病。可是车确实好开，内饰也好看，我坐在车里的体验都是好的，车外的感受那都是不好的。”
最后一个小趣事：试驾回来的时候，路口堵车，对向一辆油车大哥降下车窗咔咔给萤火虫拍照，随后看到他在和我们说话，我也降下车窗，听到他问这是个什么玩意啊？我说萤火虫，蔚来。大哥意味深长地笑了笑，一脚油门离去了。
蔚来 萤火虫新能源大牛说新能源汽车
