小蒜苗:真正的恐怖，又又又要来了算了，我来告诉你什么叫真正的恐怖，真正的恐怖，就

小蒜苗:真正的恐怖，又又又要来了

算了，我来告诉你什么叫真正的恐怖，真正的恐怖，就是随着大批车企在智驾上加大投入，并且车企普及智驾+工信部要求规范智驾宣传后，智驾的稀缺属性和溢价属性在不可逆的消失

过去的新能源汽车价格较贵，搭载智驾的车型基本要20w甚至25w以上，搭载激光雷达版本智驾的，闹不好都得三四十万起步

对于很多消费者来说，智驾像是一个黑盒子，根本就不了解它的能力边界和责任边界，你想怎么吹嘘就怎么吹嘘

但是随着大批车企开始普及智驾，智驾直接被普及到七万块的车，激光雷达版高阶智驾甚至能被打到13w。智驾这玩意，已经从高不可攀的未来科技，变成大屏幕车机这种普通不过的配置了

从这一点来说，各位就该明白，为什么当初比亚迪天神之眼abc都叫高阶智驾，对面会那么着急的疯狂攻击比亚迪了，因为便宜的天神之眼c也叫高阶智驾，直接把智驾变得廉价化了。

当智驾被普及，用的人多了，因为智驾发生的车祸也会逐步增多，让你无法靠智驾溢价卖车甚至根本不需要说你智驾是吹牛逼，根本不需要晒你们家智驾识别故障造成的车祸，只需要让大家多看看因为其他企业智驾发生的车祸就行了

这个时候你再想吹牛逼:

“智驾和智驾是不同的”、“某厂智驾垃圾害苦了我”、“国家政策阻挡了我的智驾，我其实是l5”

我告诉你，你这样吹一点用都没有，你只会发现，你家汽车的销量，正在不可逆的下跌，发新款销量大幅度低于预期，老款发多少遍也没人买

你以为我想说“除非你跳出来承诺对自家智驾车祸承担责任？”

没用的，即使你承诺承担责任依然没用，当智驾被普及，被大家所了解之后，它正在成为一项汽车的常规配置，你花大价钱吹牛逼能让大家觉得你是智驾领域佼佼者，但更大的问题是消费者不愿意把生命交给智驾，不再愿意把智驾当成一项至高无上的配置

别说区区l3，就算是l5级智驾（除非你能在友商l2级时代拿出真正的l5，那确实能一点破面改造消费者心智），它也只是一项汽车配置，并不比安全性、操控性、能效更高贵

真正的恐怖是，当智驾变得普及化配置化，单纯依赖智驾的企业，如果没有能力证明自己在安全性和其他方面的实力，那么距离死亡已经不远了。