周末的蔚来门店，看车的人真不少啊。我还是那句话，产品力很强，车很好看，但高端定位

NO BODY 回复 用户16xxx85 06-16 10:06
特斯拉成立到现在，上量的依然集中在30万以内的车型，中高端纯电市场以后会起量，但时间会拉的比较长。电动车的发展瓶颈是补能问题，很多有钱人其实不那么在乎油费的，补能时间跟补能焦虑是制约中高端纯电车发展的最大因素，所以才会有增程及插混的爆发。蔚来一根筋要搞换电，最大原因也就如此，只是目前的换电站投入与销量达不到平衡。现在就是不知道换电联盟能不能撑的起量了，理论上换电的品牌越多，对蔚来越好，毕竟中高端纯电市场份额几乎成定局，其它品牌要入局没那么容易的了。

用户16xxx85 回复 06-16 08:48
蔚来已经在往海外高端市场发展，今年要拓展到25个国家，走经销商路线，风险小。