我从不觉得YU7SU7锁死了什么上限，反而他们在带着纯电在向上突破上限。
从社会认知反馈看，YU7和SU7这两台车，本质上已经可以算作是新能源车产品形态注入的第三个关键节点了，前两次分别是特斯拉的纯电和比亚迪的插混。
目前看混动线路已经成了，一路从秦plus直接到百万级的仰望U8。中间还有各种9系在50万区间拿下大量市场。
但纯电呢？主流似乎还是20以下，连特斯拉这种有额外buff的，都没什么能力卖S和X。但小米这俩车，一下子让30万的纯电开始走量了，然后发现50万的纯电也能上量。
这个事的发生，我觉得需要担心的根本不是电车，而是油车。一旦电车也像混动一样，完成消费者心智的全价位覆盖，那油车的扫尾阶段可能才是真正到来了。
而对于SU7YU7的大火，其他家反而不需要悲观。毕竟小米能占据的细分品类有限，但它把纯电天花板捅破的话，想象空间其实是大家自己的。
汽场全开大v聊车小米yu7
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