从中国出发的巨轮红海沉没，24小时两次爆炸，打法比伊朗凶狠多了。 “魔幻海洋”号是一艘载重63301吨的散货船，长200米，宽32.3米，从中国珠海高栏港出发，装载化肥和铁矿石，目的地为埃及亚历山大港。 2025年7月6日下午6点15分，船长接到胡塞武装的无线电警告，要求立即停船，但货轮未改变航线。6点32分，一枚Quds-1反舰导弹击中船头化肥舱，爆炸引发大火，浓烟遮天。 20分钟后，两艘无人自爆艇装载300公斤炸药撞向机舱，火光冲天，船体剧烈震颤。紧接着，三架自杀式无人机瞄准船桥和货舱，接连爆炸导致船体倾斜30度，海水涌入，货轮完全失去动力。 胡塞武装通过卫星监控锁定目标，发现该船所属希腊公司曾多次停靠以色列港口，违反其航运禁令。袭击前，胡塞发出三次警告，但未获回应。 7月6日晚8点，货轮沉入红海，油污扩散形成黑色漩涡。胡塞动用了两艘无人艇、五枚反舰导弹和三架无人机，成本约560万美元，摧毁了价值2500万美元的货轮及货物。叶海亚·萨利阿通过电视台宣称，此举针对与以色列相关的船只，意在施加经济压力。 红海是全球12%的海上贸易通道，连接苏伊士运河和印度洋，地位至关重要。自2023年巴以冲突升级，胡塞武装开始针对与以色列有关的船只，红海航线成为高风险区域。 胡塞的战术依托无人艇、导弹和无人机，成本低但破坏力强，展现出极高的精准性和执行力。其武器来源与伊朗有关，但胡塞在战术运用上更显狠辣，24小时内两次高强度袭击让全球航运业胆寒。 袭击前，胡塞允许船员撤离，22名船员乘坐救生艇逃生，避免了人员伤亡。7月7日，另一艘希腊货轮“永恒C”号在荷台达港以西51海里处遭袭，三人死亡，六人获救，进一步加剧航运危机。 红海航线货运量骤降43%，集装箱船战争险保费从0.7%飙升至1.8%，每艘船额外支付约45万元保险费。许多航运公司选择绕行南非好望角，航程延长4000海里，运费上涨30%，全球供应链承压。 胡塞武装的战略目标明确，旨在通过封锁红海航线向以色列施压。他们利用卫星技术和无人机侦察，精准锁定目标船只，战术灵活且高效。 叶海亚·萨利阿继续通过媒体发声，站在简易讲台前，身后悬挂绿色旗帜，强调只针对与以色列相关的船只。 全球航运公司因此陷入两难：绕行好望角增加成本，直接通过红海则面临沉船风险。红海危机的持续发酵暴露了地缘政治对全球贸易的深远影响，胡塞的行动让各国重新审视航运安全。 “魔幻海洋”号的22名船员被附近商船救起，送往吉布提港，船长卡尔手握救生衣接受采访，声音沙哑，描述袭击的迅猛。 7月7日，“永恒C”号遭袭的视频在网络流传，胡塞武装公布了无人艇和导弹的打击画面，显示其技术能力。红海航线危机未见缓解，货运量持续下降，保险费用高企。 叶海亚·萨利阿频繁发布声明，身着灰色长袍，语气坚定，强调胡塞行动的合法性。全球贸易因红海危机承压，各国航运公司被迫调整航线，供应链紧张加剧。
