奉劝各位,买车千万别买冷门,我就是个例子。 20年我咬咬牙买了台宝马X4,落地50多万,现在想卖,车商只给20万,还是友情价。 车原版原漆,才开了6万多公里,当初觉得颜值高、进口品质有保障,头脑一热就买了。没想到五年亏了20多万,平均一年亏4万,比养车还贵。早知道这样,不如买X3,现在X3同款车况能卖20万。 还有维修成本,X4的配件比X3贵一倍。换个前保险杠,X3用国产件才2000块,X4得用进口件,加上工时费要8000块。车商说,后续使用成本高,买家不愿意接盘,他们只能压低价格。 为什么冷门进口车保值率这么低? ① 市场保有量小,流通性差。X4作为进口车,销量本来就少,二手市场没多少人找,车商不敢收,收了也卖不出去,价格自然上不去。 ② 进口车落地价含高额税费。比如X4的税费占了15万,二手市场只认车辆本身的35万,这15万相当于白亏了。 ③ 维修成本高,进口车的配件要从国外调,价格贵不说,还得等半个月。比如换个发动机皮带,国产X3只要500块,X4得2000块,买家觉得不划算,宁愿买国产车。 ④ 同级别国产车提升快。现在国产车的配置、质量都上来了,比如哈佛H6、吉利星越L,价格比X4便宜一半,配置还更高。进口车的“品质优势”不再明显,没人愿意买单。 我觉得买车还是得实际点,先考虑实用性和保值率。冷门车型虽然有个性,开出去回头率高,但后期的贬值和维护成本真的让人肉疼。如果不是特别喜欢,还是选销量高的主流车型更稳妥,保值率也高,早知道我就选X3了! 来说说你的经历吧?
奉劝各位,买车千万别买冷门,我就是个例子。 20年我咬咬牙买了台宝马X4,落
翠柔的趣事
2025-08-06 18:40:48
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