我干了二十几年修车工，总结了最不该存在的6个汽车设计。这些设计或许对豪车管点用，但完全不适合普通消费者，买10万元以下车型的，见到这些设计要远离。 第一个就是扁平比在50以下的轮胎。现在各位可看看，绝大多数轮胎都是低扁平比的。可这种轮胎对普通者来说完全不适应，实在太容易损坏，甚至还容易伤了轮毂，一旦换轮毂价格可真不低。
第二个就是隐藏式门把手，不少人吐槽这东西，但却不知道隐藏式门把手到底是怎么来的，今天我来告诉你们真相。
真相就是，国内某一家汽车的老板想要装这个东西，因为特斯拉之前装了，他就觉得跟着人家走就没错，而且也确实好看，可以讲故事，于是就装上了。 其他车企看到之后也觉得这东西不错，便也就装上了，然后凭借宣传机器大量宣传隐藏式门把手的好处，一直持续到了今天，也一直被人骂到了今天。 换句话说，哪来的什么低风阻，哪来的什么科技感，就是人家老板的喜好而已。而太多的人却为了该老板的喜好，付出了生命的代价。 第三就是全景天幕，也就是上面全是玻璃但却打不开的那种。要是能打开的话还好一些，可打不开算什么玩意。谁没事去清理车顶，清理不及时，想要仰望星空根本就不现实的事情，更何况夏天还会变成桑拿房。
第四就是大联屏，这玩意不是为了科技感才来的，就是为了节约成本，有了大联屏就可以少装太多实体按键，也就少了很多线路布局的设计，成本降下来太多了。
第五个就是被动行人保护装置，先不说这东西有没有用，也不说这东西会不会随便碰个猫猫狗狗就能弹出来。就说一旦弹出来之后的维修成本就是一个天文数字，两三万块钱都是起步价格，一般人哪受得了这玩意。
第6个是颗粒捕捉器，典型就是发动机技术达不到国家排放标准，无可奈何之下才装了这么个东西。但却直接导致大家伙用车时深受颗粒捕捉器堵塞的困扰，不知道影响了多少车主。
而且，现在就算能用颗粒捕捉器满足国6b排放标准的要求，可是国七标准将会在两年之后出现，到那时颗粒捕捉器还能不能满足要求？如果不提高发动机技术，只搞这些歪门邪道是走不长远的。
