这两天在搞别的，现在来写一写奔驰连续打破 25 项记录的 AMG GT XX 刷圈。
- 这个项目致敬的是《环球地球八十天》，只不过实际用了不到 8 天就开出了绕地球一周的距离。两台 AMG GT XX 以 186 英里/小时，也就是大概 300 km/h 的时速匀速行驶，一天开 5300 km，连续开了 7 天 13 小时 24 分，一共开了 40075 km。
- 这台车在 24 小时内行驶了 5479 km，比之前的纯电记录保持者小鹏 P7 的 3961 km 多了太多，有一种杀死比赛的感觉——有趣的是，我在浏览外媒报道的时候，几乎每一家都提到了之前的记录保持者小鹏 P7，同理也可以想想小米 SU7 Ultra 的纽北圈速，当你打破世界记录的时候，总是会从产品上升到品牌。
- 整个团队有 17 个来自奔驰 AMG GT3 赛车组的车手，包括奔驰 F1 方程式车手 George Russell。一天 3 班倒，8 小时一班，有 5 个车手参与，另外 2 名车手是替补。
- George Russell 在他的 ins 说他每次进站充电的时间是 1 分钟，按照 850 kW 的快充，好像 1 分钟也就充 15 度电。不知道是不是写错了，还是这就是最节约时间的策略了。
- AMG GT XX 用的是 NCMA 四元锂圆柱电池，能量密度 300 Wh/kg，整个电池包容量 114 kWh，有超过 3000 个电池，采用油冷直接冷却的方案，有超过 40L 的冷却液来保持电池的恒温。电池包有 AMG F1 团队研发。
- 意大利的 Nardò 赛道一圈只有 7.8 英里，这个团队不到 8 天开了 3177 圈。如果高等文明存在的话，不小心注意到这群人马不停蹄地转了 3000 多圈，会是什么感觉...
- 奔驰 CTO Markus Schäfer 说，我们的目标就是重新定义纯电的技术极限。但其实 AMG GT XX 总功率是 1341 马力，而小米 SU7 Ultra 是 1548 马力，所以限制不在电机，在电池快充快放和热管理。
- AMG GT XX 的量产版会在明年上市，据说动力总成和概念车保持一致——应该说的只是电机吧？
