谈谈极氪9X的缺点 极氪9X召开了技术发布会，我认为单从产品力上讲9X确实不错

谈谈极氪9X的缺点

极氪9X召开了技术发布会，我认为单从产品力上讲9X确实不错，但是我认为9X依然还有很多不足值得一提。 ⁻ 1、内饰感觉对不住价格。目前依据极氪9X的爆料来看，它的定位基本上在50万这个级别。但是我认为9X的内饰确实有点太素太单调了，不是说它设计的不好，是很典型地缺乏那种豪华感。 ⁻ 极氪9X内饰从设计要素来讲，依然是新能源的那一套，即怀档+抬头显示+中控大尺寸车机，另外无非就是多了几个实体按键，这套内饰风格20多万的车用着还行，50万的车确实不搭。 ⁻ 简单对比50万的问界M9，说实话M9的设计也一般。但最起码仪表台中间多了小圆盘，其实参考传统豪华燃油车的钟表设计，另外大尺寸的三联屏撑死整个设计风格来，在此之外还不够，木饰板+衍缝氛围灯+镀铬装饰件，其实说实话还是奔驰内饰设计的那一套，但勉强可以说对得起价格。 ⁻ 其实50万的坦克700 HI4T是我认为设计最成功的内饰，全车麂皮内饰、小内嵌钟表、镀铬铭牌设计等等细节元素设计特别多，总得来说就很精致，9X内饰设计元素就很少了。 ⁻ 当然很多人说设计元素太多了很油腻，那你极氪9X为啥外观也要像传统燃油豪华车学习呢，为啥不设计一个新能源简约的线条化外观呢？其实说白了，越贵的车就是设计元素更多更细，这样才能凸显豪华价值。 ⁻ 2、极氪品牌的产品力有待提高。 我认为还是那句话：既然卖50万的豪华车，那绝不是完全靠堆配置就能上到这个价位，简单来说还应该有配套的品牌服务。 ⁻ 但极氪目前品牌基础确实不够好，之前极氪001那么火，结果一年上了三代产品，直接背刺老车主，导致现在001产品力明明产品力挺好的，结果卖的不行。同样你参考人家问界，去年广东永奥4S集团暴雷，人问界先垫资维护车主权益，这就是差距。 ⁻ 其实老车主才是品牌向上发展的基石，你看现在比亚迪为啥高端车卖的不行，人车主花30万买汉EV千山翠，结果比亚迪一直降价背刺老车主，OTA也更新的不及时，之前22年20多万买比亚迪汉结果给上常压油箱，你猜老车主还会继续买比亚迪吗？ ⁻ 3、70度的6C电池更多的还需要基础设施的完善。 确实官方营销的极氪9X充电很快，一个混动SUV竟然上了6C充电。但是咱们目前别说6C充电桩了，5C都很少好吧。普通桩子可能最多也就是120KW的快充，那你索性还不如像比亚迪一样来个双枪快充呢。 ⁻ 另外我认为与其完善充电桩，不如提高品牌服务。比如购买了9X，5年之内充电免费或者有充电补贴，亦或者每年都有几次免费上门取送车提供随时随地充电的服务，而这听着可能不如6C充电桩更牛，但实打实地更能服务好用户群体。