在众多堆料中，外观可能才是9x真正的卖点
【前言】 作为极氪的顶级旗舰SUV，极氪9x今天正式进行了技术发布。整个发布会内容大概可以总结成这么几个方面：混动系统介绍、底盘介绍、安全介绍和智能介绍。下面我们就一起来分析一下9x真正的卖点。 ➤车型特点 混动系统——电池大纯电续航长，三电机功率高百米加速能到3.1s，电池6c倍率充电快，46%热效率的发动机馈电状态油耗表现良好。 底盘——双腔闭式空悬提升通过性，48v主动稳定杆降低侧倾，智能电调底盘中枢能实时调节底盘各项指标。 安全——四个一体式框架，第三吸能盒、八横九纵电池防护、油箱防撞防穿刺阻止块、高压配电盒主动翻转技术。 智能——两个Thor芯片，5颗激光雷达。 可以看到9x基本上把一款混动车能堆的料都堆满了。 ➤售价猜测 目前国产高端混动SUV有问界m9、理想l9和腾势n9等等，但是卖得最好的还是问界m9。m9的销量靠得并不是性价比，而是华为系带来的智驾体验和高端质感，而安全、底盘配置之类的都是附赠的。比肩百万合资豪华车的外观和内饰质感，第一梯队体验的智驾，让消费者愿意为之买单并感到值得，这才造就了均价接近50w的车月销能过万。 - 9x有什么能让消费者为之买单的值得的点呢？在我看来就是这个酷似库里南的外观。网上都在抨击小米su7抄袭，但是su7的成功起始于外观而稳于品质，在保时米这个外观下有这超高的性能、优秀的智能和优异的安全，才让它的销量步步高升。目前来看9x的所有配置可以说目前市面上都已经展现得七七八八，最多就是一些品牌的自我特化，如果光靠这些配置想定50w以上，消费者肯定不干，但是加上杭州湾库里南的外观占模，我估计60w起售都有人买单。 - 实事求是来说，我觉得9x应该会定在45-55w这个区间，一方面本身不是纯电车型成本就有所减少，替换成Thor芯片、激光雷达等智能化和第三吸能盒、高压配电盒主动翻转等安全方面的配置也无可厚非，就比009高一级销售。另一方面就是极氪虽然定位中高端，但是目前产品均价也就在25w左右，9x始终只是一辆大六座SUV，也不至于像阿斯顿马丁、劳斯莱斯等国外豪华品牌那样有所谓的“大师工艺”，就是堆料而已，不能被类库里南外观所迷惑，还是要回归到品牌的定位和产品的本质。以45w起售的价格，正好衔接低一级的领克900的41w顶配价，而9x顶配再提升到55w增大价差方便填充不同配置，等到后续出9x光辉四座的时候再定在80w左右，一步一步来。 【总结】 9x今天的技术发布确实让我体会到了中国工业的强大，但是也并没有展现出鹤立鸡群的亮眼技术，要说最让我惊喜的，也是我唯一觉得能成为让消费者买单的亮点，就是它听取了消费者建议，把009的外观保留了下来，做出了我们自己的“库里南”。
