对标问界M9-极氪9x：或40.99万起
领克 009 已经上市，极氪 9X 也即将推出。这款车我关注挺久了，我认为有两大亮点值得关注：其一，搭载 900V 高压平台与 6C 快充技术；其二，配备 L3 级智驾冗余系统。 由此衍生出两个关键问题：一是凭借 900V 高压平台与 6C 快充，充电速度能否达到与加油相媲美的程度？二是在 L3 级智驾相关法规获批后，极氪 9X 能否迅速适配并应用该功能？ 关于极氪 9X 的价格，我预测其起售价大概率为 40.99 万元，具体原因如下：
一、从对标车价格分析 从产品定位上看，领克 900 明显是冲着问界 M8 去的。按照李书福 “领克向宽，极氪向上” 的战略，极氪 9X 的对手就是问界 M9 和理想 L9。 现在，新款问界 M9 最低卖 46.98 万。看看领克 900 和问界 M8，价格差了大概 6 万，极氪 9X 定价的时候肯定得考虑这点。还有，理想 L9 起步价是 40.98 万。极氪 9X 想在高端 SUV 市场分杯羹，价格就得跟理想 L9 差不多，这样才能吸引消费者。这么一分析，极氪 9X 起步价估计得定在 40.99 万。
二、40.99万起也不会亏本 从极氪 9X 已经公布的配置来看，这车可太牛了，五颗激光雷达（比M9和尊界S800还多了一颗），双 Thor 芯片算力高达 1400TOPS，还有 900V 高压平台和 6C 快充技术。之前还宣传说价格在 50 万到 100 万之间，一看就是要走高端路线，成本肯定低不了。不过，极氪在供应链这块儿有优势，Thor 芯片是和英伟达联合定制的，成本比别家低了 15%；激光雷达也是自家研发的，比从外面采购便宜 30%。有了这些成本优势，就算极氪 9X 把配置堆满，成本可能也就竞品的 70% 到 85%。所以啊，这车定价 40 多万，完全有可能。
三、品牌定价和市场预期 从品牌内部定价协同的角度来看，极氪之前推出的 MPV 车型极氪 009，售价在 43.9 万到 89.9 万元之间。极氪 9X 作为 SUV 旗舰车型，定价得跟极氪 009 有个合理的呼应。就拿比亚迪来说，唐 L 和夏这两款车型，价格差了两万多块钱。按照这个逻辑，极氪 9X 的定价大概率会在 40.9 万到 41.9 万这个区间。 在极氪 9X 发布之前，大家都觉得它的起售价应该低于 40 万，这样才能跟问界 M9 还有理想 L9 抢市场。毕竟跟问界比起来，极氪的品牌影响力稍微弱了点，而且理想 L9 因为先发优势，已经有了挺高的品牌认可度。不过23号发布会开完之后，极氪 9X 高端的配置一亮出来，40.99 万的起售价，大家也不认为价格高了。
之前腾势 N9 一直传说是 “50 万级” 的车，结果最后起售价才 30 多万。这么一对比，极氪 9X 起售价定在 50 万的可能性就不大了。综合考虑各种因素，极氪 9X 大概率会以 40.99 万作为起售价。
