重庆一男子花26万买电车，销售称能跑二三十万公里。可才开半年、不到1万公里，行驶

重庆一男子花26万买电车，销售称能跑二三十万公里。可才开半年、不到1万公里，行驶中电量突然从130km掉到20km，把他吓坏。男子怀疑电池有问题，去4S店维权，店方要求拆电池检测，他担心贬值拒绝，结果4S店的答复让他崩溃。 9月16日，重庆一媒体报道了这样一件事，引发了很多人的热议。 陈先生住在城郊，每天上下班单程要二十多公里，遇上早晚高峰常常堵在路上，时间和油钱都消耗得让人心疼。 家里原先有一辆燃油车，开的时间也不短了，油耗偏高，再加上油价一路上涨，每个月光是油钱就得花掉一千多块，算下来，一年光加油就得一万多，让他觉得压力不小。 有了换车的念头后，陈先生开始关注新能源汽车。他先是在网上做了大量功课，研究各种品牌和车型的续航、配置和口碑，还专门跑了几家4S店试驾，对比了动力、驾驶感受和车机系统。 期间他也犹豫过，要不要继续坚持燃油车，毕竟电车充电要找桩，偶尔也会遇到排队的问题。 不过，算了一笔账后，陈先生心里逐渐有了答案。电车充电的成本远比加油便宜，而且保养周期更长，后期花销更低。 关键是电车开起来安静、平顺，又没有早晚加油排队的烦恼，这让他很心动。 考虑再三，他最终选定了一款售价26万元的电动车，提车那天，销售人员说，开二三十万公里没有问题，谁知男子开了半年，有一天正在路上开着的时候，仪表盘上那个数字，前一秒还稳稳地显示着剩余130公里续航，下一秒就直接崩到了20公里。 陈先生差点被吓坏了，下意识就把车靠在了路边，自己这才开了半年不到，就发生这种情况，于是第一时间把车开回了4S店。 对方表示：这种情况必须拆电池，送回原厂检测。 可陈先生一听就急了，电车最值钱的就是电池了，这一拆除，自己的车子以后就会大贬值了，他不同意，坚决不同意。 双方就这么僵住了，4S店觉得陈先生提补偿的要求是“非正常”诉求，坚持要按流程走，而陈先生的核心诉求很简单：谁的责任谁承担，不能让消费者为厂家的产品缺陷承担财产损失。 陈先生说：当初买车的时候，三包上写的是，规定里程之内，电池出现问题无条件退换。 但是4S店的销售表示：现在电池没有经过检测，不确定到底是仪表盘的问题，还是电池的问题，双方僵持不下，于是陈先生找来了记者协调这件事，维持自己的权益。 事情捅到媒体那儿，4S店那边松了口，说可以给点积分作为补偿，现在，陈先生同意了检测，但故事还没完。 信息来源：重庆电视台大城小事