法国军方对俄罗斯利益的军事打击开始了。法国特种部队突袭了俄罗斯大型油轮，扣押俄罗斯船员。据海上交通监测网站称，俄罗斯油轮长滩号，在9月20日离开，俄罗斯圣彼得堡附近普里莫尔斯克石油码头。 西方的眼睛早就盯上了它。北约的海上监测系统一路追踪，从波罗的海追到大西洋。9月28日，这艘船进入法国领海后，法国海军立刻锁定了目标。几天之后，在法国西部圣纳泽尔海岸附近，戴着巴拉克拉法帽的法国特种部队强行登船，当场扣押了部分船员。 圣纳泽尔这地方选得很有讲究。它是法国航母戴高乐号的母港，也是北约重要的海军基地。法国海军直接把油轮押进这里，等于把“战利品”摆在了北约的家门口，示威意味拉满。法国总统马克龙对此毫不避讳，他公开表示这艘船关联俄罗斯“影子舰队”，犯下了“非常严重的错误行为”。 这事儿绝不是偶然。俄乌战争拖得越久，西方对俄的绞杀就越狠。欧盟早在2025年2月就把“博罗凯”号列入制裁名单，5月又推出第17轮制裁，一口气把189艘“影子舰队”船只拉黑。法国这次动手，就是在落实这套新政策。 他们找的理由也很耐人寻味。法方怀疑这艘船不仅逃避制裁，还和9月下旬丹麦上空的无人机侵扰有关。丹麦首相之前刚喊过遭遇“混合战争”，直指俄罗斯是幕后黑手。这下法国顺势出手，正好把制裁和“反挑衅”两张牌捏在了一起。 但明眼人都清楚，核心还是冲着俄罗斯的石油生意来的。马克龙自己都挑明了，“影子船队”为俄罗斯预算赚了数百亿欧元，撑起了其战争经费的40%。俄乌冲突后，西方搞石油限价令，要求高于60美元就不给保险和服务。俄罗斯没办法，只能砸钱建“影子船队”。 这支船队堪称“海上游击队”。俄罗斯花了约100亿美元，从全球扫货二手旧船，让它们悬挂贝宁、巴拿马这些“方便旗”。这些船大多超期服役，保险不明，还经常关了定位系统“隐身”航行。乌克兰研究机构的数据显示，俄罗斯近70%的石油都靠它们运输，原油占比更是高达89%。 它们的航线也藏着门道。油轮从波罗的海、黑海的港口装油，先在希腊、塞浦路斯海域转驳，再运到印度、土耳其这些国家炼油。这些炼出来的产品又悄悄卖到欧美，等于绕了个圈洗掉了“俄油”的身份。壳牌、英国石油这些巨头都在暗地里掺和这事。 法国这次动手，算是捅了马蜂窝。要知道俄罗斯议会早放话了，“袭击承运船只就等于攻击领土”。但克里姆林宫这次却很冷静，佩斯科夫直接说“不掌握任何信息”，这种反常的沉默反而更有张力。 其实西方也不是第一次干这事。2024年底芬兰扣了“鹰S”号，2025年3月德国拿了“Eventin”号，爱沙尼亚也在波罗的海扣过船。但法国这次不一样，它是北约军事力量首次直接出手，性质比之前的海事当局执法严重得多。 这招确实够狠。俄罗斯每月有175艘油轮穿波罗的海，占海运石油的一半。“影子船队”一慌，全球油价都可能波动。印度这次就很倒霉，一船原油被截胡，交货肯定要延期。 但这招也有后遗症。“影子船队”的船本来就老旧，现在被追得更紧，只会更疯狂地冒险。之前就有两艘俄籍旧船漏油，2400吨燃油污染海域。以后这种风险只会越来越大。 更关键的是，这根本挡不住俄罗斯卖油。海事公司统计显示，灰色船队超过1000艘，故意关定位的“黑暗船队”还有1300艘。法国扣一艘，还有上千艘在跑。俄罗斯甚至能出高出市场价50%的运费，有的是船东愿意接单。 说白了，法国这波操作更像摆姿态。既给北约盟友看“我够硬”，又给俄罗斯施压“别嚣张”。但实际效果有限，顶多算打断了俄罗斯的一根“毛细血管”，远没伤到主动脉。 信源：新华社《法方拦截调查一艘疑似关联俄罗斯的油轮 俄方称“不了解”》
