中国2035年部署20马赫亚轨道轰炸机？美国情报揭秘全球一小时打击新体系

中国还要轰20干什么？美国国防情报局获取重要信息，中国将于2035年部署亚轨道轰炸机，飞行高度达100公里，速度更是达到惊人的20马赫，可搭载多枚核弹头，完全无视美国任何当下及未来的防空系统。 美国国防情报局在2025年5月13日发布的导弹威胁评估报告，点明了中国在高超音速和轨道系统上的快速进展。这份文件主要基于卫星侦察和公开来源情报，预测到2035年，中国可能部署约60个分段轨道轰炸系统，即FOBS，同时洲际导弹数量将达到700枚左右。报告还估计，中国核弹头总数到2030年将超过1000枚，其中大部分处于高警戒部署状态。这些数据并非凭空而来，而是通过多年监测中国发射活动得出的。 美方此举表面是为自家战略调整服务，实则暴露了对中国国防科技的紧盯不放。中国国防建设始终强调防御性质，坚持和平发展路径，这与报告中描述的进展相符，却也引发国际讨论。FOBS作为一种老技术，美苏冷战时期就曾探索，如今中国稳步推进，体现了技术积累的成果。传统轰炸机如H-6系列，受限于速度和高度，容易遭遇拦截，而亚轨道平台则融合轨道和滑翔技术，航程可超4万公里，一小时内覆盖全球关键点位。这份报告的发布，正值中美战略竞争加剧之际，提醒人们军力平衡的微妙之处。 FOBS，即分段轨道轰炸系统，本质上是将导弹推入低地球轨道后，再入大气层执行打击的任务。这种设计能实现全球机动，路径不可预测，尤其适合从南极方向绕行，避开北方预警链。报告中提到，中国亚轨道轰炸机预计飞行高度达100公里，速度峰值20马赫，机身紧凑，采用隐身涂层，雷达截面极小。可搭载多枚核弹头，模块化挂载确保威慑效果。不同于传统洲际导弹的抛物线轨迹，FOBS的轨道段让拦截窗口大幅缩短，美国现有防空系统难以应对。早在2021年和2022年，中国就进行了多次轨道飞行验证，聚焦再入技术和机动滑翔。这些测试从酒泉发射中心起步，平台释放后切换姿态，积累了关键数据。到2025年初，中国核弹头已约600枚，继续按最低必要水平扩充，服务于国家安全和地区稳定。亚轨道能力补充了海陆空三位一体核力量，新增空天维度，应对潜在风险，如台湾海峡的统一进程。这不是针对特定对象，而是整体防御布局的一部分，体现了中国在高科技领域的务实推进。 中国在高超音速领域的积累，离不开一系列宽域飞行器测试。2024年12月17日，MD-19宽域空间飞行器完成验证飞行，由钱学森科技青年突击队研发，从高空平台投放，速度超过5马赫，在近空域运行。过去六年，它已进行9次飞行，验证了从高超音速到亚音速的平稳过渡，并实现水平着陆。这些数据直接为亚轨道项目提供气动和结构经验。风洞实验室如JF-12和FD-21，提供领先测试环境，推动研发提速。MD-19虽非成品轰炸机，但其 wedge 形机身、三角翼和双垂尾设计，预示了未来平台的形态。2024年测试中，MD-19从无人机投放，穿越大气层，记录热障和振动细节。这些进步源于持续投入，过去十年设施运行数百次，输出气动系数和材料报告。相比之下，传统H-6轰炸机巡航高度仅8000米，速度0.8马赫，易被雷达锁定。亚轨道系统则从轨道投放，滑翔体技术让航程扩展，一小时抵达任意大陆。这类测试不只验证技术，还检验供应链可靠性，确保从基础到集成的一体化。 为什么中国还要发展H-20隐身轰炸机？H-20作为下一代战略平台，预计2030年代初列装，航程超1.2万公里，可携核常两用弹药，直击太平洋深处。报告虽聚焦FOBS，但H-20填补了中程精确打击空白，与亚轨道系统互补，形成多层次威慑。美方情报显示，中国可能部署50架H-20，每架携数百枚战术核弹头，挑战美国本土安全。H-20设计借鉴B-2，采用飞翼布局，低可观测性强，集成高超音速导弹，提升投送灵活性。不同于FOBS的轨道依赖，H-20可从本土起飞，执行情报侦察或电子干扰任务。2023年国防报告确认，H-20兼顾核常角色，推动空军现代化。过去十年，中国轰炸机从H-6升级，铺路H-20的隐身转型。这反映出国防预算的理性分配，优先高价值领域。H-20的推进，也回应周边安全需求，确保统一大业不受干扰。总体看，它不是取代FOBS，而是扩展打击谱系，让战略选择更丰富。