专家戳破“安全神话”：全固态电池不是万能神药，失控后果可能更严重 “等全固态电池量产就换电车，再也不怕起火了！”这是不少新能源车主的期待，可专家的最新发声却泼了盆冷水：“全固态电池绝非绝对安全，甚至失控时危害更大！”中国汽车技术研究中心王芳的观点，瞬间引发行业热议。 一直以来，全固态电池被捧为“安全救星”——用固态电解质取代易燃的液态电解液，就像把“浸油海绵”换成“硬石头”，抗碰撞、耐高温的优势似乎能根治起火隐患。不少车企宣传时更是夸大其词，让消费者以为它是零风险的“黑科技”，甚至有人提前卖掉旧车等新品。 但实验室数据揭开了残酷真相。专家发现，能量密度是把“双刃剑”：全固态电池能量密度比液态电池高30%以上，可一旦突破安全边界，释放的能量会剧烈爆发，后果堪比“小炸弹”。更隐蔽的风险藏在内部：电极与电解质的“固-固界面”易产生微裂纹，锂枝晶会像树根一样钻缝生长，最终引发短路。加拿大团队更测出恐怖数据：锂金属与正极接触会触发铝热反应，温度可达2500℃，传统灭火方式根本无效。 更让人警惕的是市场乱象。很多车企把含5%-10%液态电解液的“半固态电池”包装成“全固态”，直到2025年《全固态电池判定方法》出台，才明确“零液态”的硬性标准。专家直言，即便技术成熟，全固态电池成本仍是液态电池的3倍，2030年前难大规模量产。 从“绝对安全”到“风险升级”，全固态电池的真相提醒我们：技术进步从不是一蹴而就的神话。它或许能解决续航焦虑，但安全防护仍需持续突破。对消费者而言，理性看待新技术，比盲目追捧更重要——毕竟真正的安全，永远建立在对风险的清醒认知上。 国产全固态电池 固态锂电池 储能型固态电池
用户65xxx37
说的好像汽油不会着火一样
3048010 回复 10-20 00:11
汽油永远不会自燃
河马先生 回复 10-20 16:05
那生活里也不少啊
字:昊谕
我希望专家实名认证，对自己说话负责。
用户10xxx12 回复 往事如烟 10-20 23:32
喷子是你
往事如烟 回复 10-20 23:05
喷子你懂什么？
红豆UC
任何电池能量密度越大越危险，导体中电流越大发热越大是铁律改不了的，汽油燃烧需要氧气，爆炸需要油气和空气充分混合后积聚不扩散再达到着火点才行。
碧海蓝天
这个专家对电池使用分析中肯，入木三分[点赞][点赞]但是也像给电粉当头一桶冷水淋下去的，有点过了喔[大笑]
一笑了之
小编无知，如果越做越不安全，那科技是进步还是倒退？
用户95xxx96 回复 顺流逆流 10-23 18:11
让你用三十年，那些𠂆家早倒闭了[呲牙笑]。国家没税收，工人也找不到工作[呲牙笑][呲牙笑]。大家回乡下种田去咯[得瑟]
顺流逆流 回复 10-21 23:08
以前的什么东西都可以用二十年以上，现在的能行吗？我家两把钻石风扇用了三十二年了还没有坏，现在的风扇三年就玩完了
PANDA
吃不到葡萄肯定会说葡萄酸
做人要讲道理 回复 10-20 12:45
听到是加拿大这种专家说的就不怎么在意
利利
一直坚持使用燃油手机
Awhale 回复 10-21 13:14
好想有烧废柴的手机和汽车呀
牛在天上飞
让人傻钱多爱出风头的去当小白鼠！
七斤二两 回复 10-22 16:00
神话很容易变屁话
解东峰
油车最安全
一一 回复 10-24 13:57
去看看人家问界尊界上险费和老油条去比比[滑稽笑]别光靠脑嗨。安不安全，出险率一目了然[滑稽笑]
修为的修
原子弹很安全，但引爆后呢？有些东西是失控后的危害大。
用户32xxx89
能量密度越大，爆发释放越剧烈，理论上觉得对。拭目以待吧
ohgami
你就说是不是ai做的照片吧。假的不能再假了
用户47xxx39
其实最安全的电动应该是未来的水分解成氢氧然后发电驱动，就是不知道啥时候能把水分解技术突破到民用能装车的级别，要不就是非常安全清洁的小型核动力
最佳观众 回复 10-23 00:35
已经有很多氢能源汽车，国内估计有几千辆氢能源公交。目前制氢就是电解水。塔克拉玛干那边铺设光伏发电，电解水制氢。然后不少氢气运给火电站发电。
一声叹息
电池会不会起火在于厂家的态度。华为的各种界，到目前为止，没有一辆电池起火的记录。其他的品牌大多都有，小米更是一年两次烧死人。同样都用三元锂电池，厂家对安全的态度才是关键。
1963 回复 10-25 19:43
问界7前2个月才烧死了！
琉璃药师
石头固态
好人好事
国家就不该推新能源，不负责任！
世界是个草台班子
二鬼子为了给主子的燃油车招魂又是很努力了😄
狼哥哦
不急着换车，再等十多年吧
用户11xxx94
北大不是说电池能折叠吗
鱼头
如果还是锂作为主材料，着火必然的。
小圣
按照你这个理解，固态要么稳定，要么失控直接炸？
悟空
汽车上路就面临危险，我们要做的就是化解危险。
环球
在中国安不安全钱说了算！只有多给钱了，原子弹装车上都安全！
邓子
虽然很难，但我相信总有一天科学家会研究出像C4炸药那样又安全性能又好的电池
用户10xxx00
还没有出来就开始黑！什么玩意？
无法显示
最怕这种一知半解，想当然的非专业专家。
旺财
还是要氢能源，甲醇
用户13xxx19
专家没说吃饭有噎死的喝水有呛死的
郎头
限速商用车最高限速150公里。再高对于安全来说没有意义，赛道内的赛车除外。
上善药水 回复 10-20 21:19
150哪里够，人家教主说开到200都可以瞬间刹停
用户15xxx70
带节奏
用户90xxx94
有缺点是正常的，不可能完美无缺的必然牺牲了某一方面
清凉初夏
钠固态，硫固态，是最终的目的
用户10xxx63
应支持电池分多节配用，市区用一节（80公里），跑长途租用多节
顶级评论员
知道为什么之前没有专家说固态电池不安全吗？因为之前固态电池的技术国外好像还有领先一点点。所以所有的专家都在吹捧国外的固态电池技术。可现在一转头，国内的技术领先了，而且说不定就要量产了。然后有些专家就狗急跳墙的出来了。
顺流逆流 回复 10-21 23:10
存储能量的都是会爆炸的
波记
不允许生产油车了，你买什么车
历史的瞬间
你拿AI图片冒充专家干嘛？固态电池不好难不成要你母亲四条腿着地在前面拉吗？
思考者
加拉大团队，它们生产电池吗？
徐老大
又他妈没事找事！
用户98xxx93
信谁都不信专家
海滨拾贝
说的发射火箭好像不会爆炸一样
用户44xxx09
不管不管，就是要等到固态电池量产再考虑电车。
黑仔
放心吧 最初的那批全固态电池只会给有钱人用
Sunnyjon
专家别在这儿瞎B，赶紧研究去。
用户10xxx16
电车就是智商税