新能源车“80%电量法则”：省电费还能多开3年。 多数人给新能源车充电时，总习惯充到100%才拔枪，觉得这样续航最踏实，实则这是加速电池老化的“隐形杀手。 锂电池的“最佳工作区”其实是20%-80%的电量区间。就像人不会总吃到撑才停嘴，电池长期处于满电状态，正负极会持续承受高压，容易产生化学结晶，反而让续航衰减更快——实测显示，长期充至100%的电池，3年后衰减率比只充到80%的高30%。 正确做法是：日常通勤只充到80%，不仅充电时间能缩短一半（快充从30%到80%仅需20-30分钟），还能避开高峰电价，按谷电3毛/度算，每月能省20%电费。只有跑长途前，才一次性充到100%，但抵达后要及时补到80%存放，避免长时间满电静置。 另外要避开两个误区：别等电量低于20%才充（深度放电堪比“让电池饿到低血糖”），也别暴晒或严寒时直接充电，先通风降温或远程预热，让电池温度回到15-25℃再补能，效率能提升一倍。
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用户88xxx16
你怕是买了个电动爹，该咋用咋用！
淮海路小猪佩奇 回复 10-29 13:03
无所谓啊，家充方便，睡个觉就充好了
用户44xxx09
这好嘛，厂家标称续航500km，实际行驶打个8折，充电再只冲到80%，几乎腰斩完犊子x
淮海路小猪佩奇 回复 10-29 13:03
我cltc513的车，市区50%的电还显示304呢
吃瓜群众
为啥厂家建议一周至少充满一次电？？？
大汉 回复 10-29 08:03
铁
淮海路小猪佩奇 回复 10-29 13:02
磷酸铁锂一致性差，有条件最好每次都充满，最佳工作区间是100%-40%，三元锂是80%-20%，因为三元锂不能太满，两种电池最好都不要剩余电量太少，都需要浅充浅放
用户12xxx78
不对我三元冲30一80二年攻到%96。我朋友全100一点没改还是100这怎么说