在汽车全产业链干了10多年，见过不少车企和科技公司大厂的合作，大多是 “你供硬件我做车” 的分段协作，听说华为乾崑的 “第一境” 启境要来了，看了下，这波合作确实不一样。先说名字，我之前帮品牌做用户画像时就发现，现在年轻人要的科技感，不是冷冰冰的参数，而是 突破+体验。任正非先生建议的启境，“启” 是打开新可能，“境” 是落地成能感知的体验，这名字刚好踩中了年轻群体对智能出行的核心期待，比很多硬凑的科技名词实在。更有意思的是它的造车范式，不是 “华为给技术，车企来组装”，但启境是真的深度绑：全栈搭乾崑智驾、鸿蒙座舱这些核心技术，还把华为米兰设计研究所的资源拉进来做美学，甚至直接导入华为IPD/IPMS体系，双方合署办公搞研发。这种 从用户需求到落地全链条陪跑，比单纯堆硬件要靠谱得多，至少能避免智能功能各自为战的坑。今晚19:00华为乾崑生态大会就要正式发布了，作为工程师，我其实更关心实际落地细节，比如乾崑智驾在复杂路况的响应速度，鸿蒙座舱和车控的协同流畅度。毕竟新范式好不好，最终还得看用户开着顺不顺手。蹲一波发布会，看看这 “第一境” 能不能真的打破传统合作的老套路～
