这盘棋下的太绝了 高市早苗这下崩溃了 丰田、铃木等日本车企因稀土供应不足减产，日本减产背后的原因与出路！据悉，由于稀土供应不足，丰田、铃木等日本车企减产混动车型。丰田减产计划。丰田旗下车企铃木已暂停Swift生产线，而丰田也将减产40%按计划混动车型生产。原来是这样的！丰田、铃木等日本车企因为稀土供应不足减产混动车型。 ——看到这里，相信不少读者心里都咯噔一下：怎么又是稀土？怎么又是日本车企？背后这盘棋，到底是谁在主动、谁在被动？ 先说大背景。 稀土是全球公认的“工业粮食”“战略资源”。别看它不起眼，新能源车、电机、电池、雷达、光学材料……样样少不了。过去十多年，日本对华稀土依赖一直居高不下。公开数据显示，在一些关键稀土品类上，日本超过60%需要从中国进口。也正因为如此，每当中日关系紧张，日本企业最先紧张。 第一，日本车企减产不是突然发生，而是积累已久的供应链焦虑。 丰田、铃木这些年疯狂布局混动与新能源汽车，可核心零部件，尤其是永磁电机所需重稀土，他们并没掌握在自己手里。说白了，日本做终端，中国掌握根。局势一紧张，供应链立刻吃不上饭，这就是今天看到的现实。 第二，日本内部自己也明白问题在哪里。 这几年，日本不断高喊要“摆脱对华依赖”，结果自己产的稀土价格高、产量少、污染重、成本压不下来。即便有替代矿，产业链也不完整，难以真正支撑车企大规模生产。说难听点，日本车企这波减产，不是中国“做什么”，而是它们自身“缺什么”。 第三，中日摩擦越频繁，日本制造业日子就越不好过。 日本一些政客为了刷存在感，动不动在涉台、涉海问题上挑刺、喊口号，结果呢？政治上喊得越响，经济上越吃亏，企业越被动。这次车企受影响，就是一个典型的“政治冒进、经济买单”。 更关键的是，从全球产业链角度看，中国不但有稀土资源，还有完整加工体系，还有世界领先的技术储备。 这一整套能力，不是哪个国家一句“去中国化”就能替代的。 站在我们角度，本质是什么？ 是产业优势，是长期积累，是实打实的底气。 真正让对手忌惮的不是喊话，而是——我们已经拥有别人很难补上的产业链韧性。 对普通人来说，国际博弈听起来很抽象，但只要记住一点： 经济规律不会给政治表演让路。 谁掌握核心资源，谁就在博弈中更稳。 我们越发展、越开放、越强大，主动权就越在自己手里。 以上是小编个人看法，如果您也认同，麻烦点赞支持！有更好的见解也欢迎在评论区留言，方便大家一同探讨。
