最近后台老有粉丝问我：“20多万能拿下二手烈马吗？”“荒地版和长滩版到底差在哪？”说实话，烈马这车火得有点快，但很多人一见那硬核造型就上头，结果买了才发现——城市里开它像开坦克，油费比房贷还高。 作为一台硬派越野，二手烈马确实香，尤其2024款刚上市不久，不少准新车流入二手市场，价格比新车省好几万。但想买对不买贵，得先搞清楚几个关键点。 一、先说年款：2024款是目前最值得考虑的。 为啥？因为它是国内正式引进的第一代烈马，配置、调校都针对中国路况做了优化。2023款及更早基本是平行进口或展车，车源杂、维保记录难查，新手容易踩坑。而2025款虽然更新，但二手市场上极少，就算有，也多是试驾车或库存车，溢价高，不如直接买新车。 二、再看版本：从“城市轻野”到“重度穿越”，差价能差10万！ 1、远湾版/墨钻版（27–29万）：适合想尝鲜硬派风格的朋友。外观够野，但底盘没强化，轮胎也是公路胎。周末去个露营地、走点非铺装路没问题，但真要冲沙爬石头，建议先加装护板。优点是油耗相对低（市区12–13L），停车也不太痛苦。 2、长滩版/荒地版（31–36万）：这才是烈马的灵魂。原厂35英寸泥地胎、强化悬架、前后差速锁，连车身都加宽了。但代价也很实在：胎噪大、油耗飙到15L+，窄巷掉头得下车看三回。如果你常跑川西、阿拉善，这钱花得值；如果只是小区周边转转，纯属自虐。 3、大沼泽地版（37万+）：顶配中的顶配，内饰用翻毛皮、带水洗地板，甚至车顶能扛帐篷。适合既想越野又不愿牺牲舒适的家庭玩家。但要注意，这类车二手溢价高，有些车龄才半年，价格只比新车低2–3万，算不清账容易当冤种。 三、选购避坑指南（重点！） 1、查维保+出险记录：烈马玩越野的多，事故、托底、绞盘拉断都有可能。别信“全程4S保养”口头承诺，一定要看系统记录。 2、验四驱和差速锁：找空地试一下低速四驱和锁止功能，很多车锁坏了车主自己都不知道。 3、警惕“伪大脚”：有些车是后期改装的越野套件，非原厂件不仅年检麻烦，可靠性也差。认准“大脚越野版”官方命名。 4、别贪便宜：低于行情价3万以上的，大概率有暗病。比如长滩版正常32万左右，有人挂28万，八成是泡水或调表。 最后说句掏心窝的：烈马不是代步工具，是生活方式的选择。如果你每天通勤30公里、车位紧张、又心疼油钱，哪怕它再帅，也别冲动。但如果你心里住着个荒野少年，周末就想往山里钻——那二手烈马，真能让你找回开车的原始快乐。【来自懂车帝车友圈】
