12月18日海南全岛封关，这才是新加坡彻底坐不住的根本原因！新加坡的好日子，是靠

12月18日海南全岛封关，这才是新加坡彻底坐不住的根本原因！新加坡的好日子，是靠马六甲海峡“躺”出来的。 6600项商品“零关税”一落地，欧洲化妆品、澳洲牛肉先运海南再分拨，比在新加坡中转少5%服务费、省6天航程，2025年前三季度洋浦港集装箱量已暴涨48.4%，而新加坡同期转口货值下滑7.6%，泊位空置率升至12%，为十年新高。 更狠的是船籍港争夺：注册“中国洋浦港”24小时拿证，保税燃油每吨比新加坡便宜8%，一艘20万吨矿船一次加油就能省24万元人民币，仅12月上旬就有83艘外籍船改挂“洋浦旗”，占当月新增注册量的一半。 税负差距直接刺痛企业神经：海南企业所得税15%、个人所得税上限15%，新加坡同为15%但需额外缴纳9%公积金；宁德时代把海南子公司资本从200万抬到100亿，蚂蚁一次增资35亿，两家就直言“省下的税够再建一条产线”。 新加坡急抛“加时赛”：樟宜机场与海航签下美兰机场免税运营权，想把自己流量嫁接海南，却被业内视为“把收银台搬到对手超市”；当物流、加工、资金三重漏斗一起开裂，马六甲“躺赚”模式第一次遇到真正的替代选项。 海南封关不是简单抢码头，而是用零关税、低成本、大腹地组合出一套“前店后厂”的新公式；新加坡若继续守着过路费老账本，差距只会越拉越大。