对于小米汽车获L3级自动驾驶路测牌照这事儿,简单说,L3级自动驾驶就是在特定路段上,车子能自己完成驾驶操作,司机不用一直盯着,只要在需要的时候接手就行。小米能拿到这个牌照,说明它的自动驾驶技术通过了北京的评估,接下来还会在指定路段常态化测试。对咱们普通消费者来说,车企们不断测试、完善自动驾驶技术,未来开车出门大概率会更轻松、更安全,尤其是跑高速的时候,能少不少驾驶疲劳。




对于小米汽车获L3级自动驾驶路测牌照这事儿,简单说,L3级自动驾驶就是在特定路段上,车子能自己完成驾驶操作,司机不用一直盯着,只要在需要的时候接手就行。小米能拿到这个牌照,说明它的自动驾驶技术通过了北京的评估,接下来还会在指定路段常态化测试。对咱们普通消费者来说,车企们不断测试、完善自动驾驶技术,未来开车出门大概率会更轻松、更安全,尤其是跑高速的时候,能少不少驾驶疲劳。




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车前草
失控问题非系统性(除承认的系统性入库问题等外),特殊条件(暴力高速等)外,120速度以下发生失控(花台、护拦、跳水……)、车门失灵不少,有同质同性的非偶然因素,皆车主车技原因吗?
Cai先燊
为何我看到别家车企很激动,反而看到小米什么3级别却激动不起来?有点意思