“冤不冤？”12月17日，安徽黄山的高速出口处，河北货车司机王先生一脸茫然。他大老远跑过来送一车玻璃，没挣到钱不说，反倒被工作人员拦下罚了5000元，而罚款的理由让他始料未及——固定玻璃的木框里，有2根是松木做的。这个他头一次听说的规矩，让一趟辛苦的货运变成了赔本买卖，也引发了网友热议：货主早该提前告知！ 王先生跑货运多年，常年在周边城市之间奔波，固定易碎品用木框是行业常规操作。这次接下从河北到黄山的玻璃运输单，他和往常一样仔细用木框做好防护，压根没留意其中两根木方的材质。 直到车辆驶离高速，被等候在检查站的工作人员拦下，他才知道黄山对松木有着严格的管控。看着罚单上“5000元”的金额，王先生既委屈又无奈，他全程不知道有这样的规定，货主也没提过半个字，要是早知道，他肯定会仔细检查或更换木框。 很多人可能和王先生一样疑惑，为什么几根松木框会被重罚？答案藏在黄山最具代表性的景观——迎客松身上。作为黄山的“名片”，这棵千年古松不仅是自然奇观，更承载着独特的文化意义，而它和黄山80多万亩松林，都面临着一个致命威胁：松材线虫。 这种被称为松树“癌症”的害虫，一旦侵入树木体内，会迅速堵塞输导组织，30到45天就能让一棵健康的松树枯死，且传播速度极快，对松林生态的破坏几乎不可逆。 松木及松木制品是松材线虫最主要的传播载体，哪怕是经过简单加工的木框，也可能暗藏虫卵或幼虫。为了守住这片松林，黄山早就划定了松材线虫病重点预防区，包括黄山区、徽州区等全域及部分乡镇，严禁任何未经检疫的松木及其制品调入。 相关规定明确，运输松木类货物进入防控区，货主或承运人必须提前3天向林业部门申请检疫审批，拿到《植物检疫证书》后才能通行，违者将被处以2000元以上2万元以下罚款。王先生这次被罚5000元，已经是相关条款下的较低标准。 虽然规定有法可依，但王先生的遭遇还是让不少网友共情。有人觉得，这样的区域性防控政策，对外地司机来说信息壁垒太高，跑长途货运本就不易，没人会特意去查每个目的地的林业防疫规定。 也有网友直言，货主作为货物的提供者，理应知晓运输目的地的相关限制，却没提前告知司机，导致司机无辜被罚，责任不该全由司机承担。还有经常跑黄山线路的货运从业者透露，类似的罚款案例并不少见，不少司机都是因为不知情“踩坑”。 面对舆论关注，黄山市林业局也给出了回应。工作人员解释，罚款不是目的，核心是守护黄山的生态安全，松材线虫病的防控容不得半点马虎。 他们同时表示，下一步会联合交通部门，在周边高速出入口、货运集散地增设更醒目的警示标语，还会通过货运平台向司机推送防控区规定，让更多从业者提前知晓。此外，办理《植物检疫证书》的流程并不复杂，可通过“皖事通”APP线上办理，也能到政务窗口现场办理，全程有专人指导。 这5000元罚单，对王先生来说是一次昂贵的教训，也给所有货运从业者提了个醒：跨区域运输木材、苗木等特殊货物时，一定要提前查询目的地的相关政策，主动办理必要手续。 对货主而言，也该尽到告知义务，避免因自身疏忽让司机蒙受损失。生态保护的底线不能破，但政策宣传和信息普及也能更到位，让合规运输成为共识，既守住绿水青山，也不让辛苦奔波的从业者无辜“踩雷”。 官方信源： 荔枝新闻
